Casi todas las publicaciones antiguas de blogs todavía les dicen a los australianos que guarden $25 USD (~$38 AUD) en efectivo para el impuesto de salida de Cambodia. Eso no ha sido cierto desde 2011. Aquí está cómo se ve realmente el desglose en la línea del boleto en 2026.

No. No hay impuesto de salida en efectivo separado que pagar en ningún aeropuerto de Cambodia en 2026. La tarifa que todavía mencionan las guías de viaje antiguas — el cargo de salida internacional de $25 USD (~$38 AUD) — ha estado incluido en tu tarifa aérea desde 2011 como el CIP (Tarifa de Mejora de la Aviación Civil). En un pasaje de $600 AUD de Sydney a Phnom Penh ida y vuelta en Singapore Airlines, aparece dentro de la línea de impuestos en tu boleto, no en la puerta de embarque. Los vuelos domésticos de Cambodia tienen un CIP más pequeño de $6 USD (~$9 AUD), también incluido. No necesitas efectivo, no necesitas hacer cola en un quiosco de tarifa de salida (ya no existe), y no necesitas guardar USD para esto. Tu eVisa de Cambodia y tu Tarjeta de Llegada Electrónica cubren la entrada; la pregunta del impuesto de salida se resuelve en el momento en que reservas el vuelo.
Si has leído cualquier blog de viaje sobre Cambodia escrito antes de aproximadamente 2015, habrás visto la línea: "guarda $25 USD (~$38 AUD) en efectivo para el impuesto de salida del aeropuerto." Es una de las piezas de información incorrecta más persistentes en la escritura de viajes del Sudeste Asiático, y todavía aparece en foros de viaje australianos hoy. El consejo era correcto en 2008. Dejó de ser correcto a mediados de 2011. Y en 2026, con el nuevo terminal internacional KTI Techo en Phnom Penh, el terminal SAI Siem Reap-Angkor, y el terminal costero KOS, no hay versión del viaje en la que un viajero australiano pague efectivo en la puerta para salir de Cambodia.
Qué cambió en 2011 fue administrativo, no financiero. La Autoridad de Aviación Civil de Cambodia fusionó el antiguo cargo de salida independiente en un solo ítem recopilado por la aerolínea llamado Tarifa de Mejora de la Aviación Civil — abreviado CIP. A partir de ese punto, cada boleto comercial vendido para un vuelo saliente de Cambodia ha tenido la tarifa ya cargada. La caseta de efectivo en los antiguos terminales de PNH y REP desapareció silenciosamente. Los nuevos aeropuertos — KTI (inaugurado el 9 de septiembre de 2025) y SAI (inaugurado el 16 de octubre de 2023) — nunca tuvieron una desde el principio. KOS no ha tenido una caseta de salida en efectivo en más de una década.
Si aún estás en la etapa de planificación y quieres tener una imagen completa de la situación en el aeropuerto, la guía de los aeropuertos KTI, SAI, KOS para australianos es el complemento más amplio de este artículo. El desglose del costo de visa para Camboya para australianos 2026 cubre las tarifas del lado de entrada para que puedas ver dónde se ubica la eVisa por separado de la tarifa aérea. Para la referencia definitiva sobre costos, documentos y procesamiento, consulta el centro de requisitos de visa para Camboya para australianos.
La CIP es una tarifa de servicio al pasajero cobrada a cada pasajero que sale de un aeropuerto camboyano. Financia el mantenimiento de las terminales, la conservación de las pistas, la infraestructura de seguridad y la inversión de capital a largo plazo que construyó KTI y SAI. El operador de Aeropuertos de Camboya (el consorcio que gestiona las tres terminales) la cobra a las aerolíneas en el momento de la emisión del billete, y las aerolíneas la incluyen en el bloque de impuestos de la tarifa. El pasajero nunca ve una transacción separada.
En 2026 se aplican dos tarifas, dependiendo de si el vuelo de salida es internacional o nacional. Ambas se cotizan en USD en el sistema de las aerolíneas aunque los viajeros australianos generalmente pagan en AUD a través de su sitio de reserva. La tarifa es la misma sin importar desde qué aeropuerto camboyano salgas — KTI, SAI y KOS cobran la misma CIP. Los niños pagan lo mismo que los adultos; los bebés en brazos generalmente no pagan.
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Ya sea que necesites una Tarjeta de Llegada Electrónica de Camboya (y una eVisa de Camboya) durante una escala en el Aeropuerto Internacional Techo (KTI) o Siem Reap (SAI) depende de una pregunta: ¿cruzarás la línea de inmigración? Aquí está el reglamento exacto de 2026 para transferencias aéreas, boletos separados y saltos domésticos.
Las reglas fronterizas de Camboya cambiaron significativamente hacia 2026: Phnom Penh abrió el Aeropuerto Internacional Techo (KTI), los sellos de papel fueron reemplazados por el V-Pass digital, y todas las fronteras terrestres entre Tailandia y Camboya permanecen cerradas. Aquí está la lista completa de entrada para viajeros canadienses en 2026.
Los ciudadanos británicos que viajan a Camboya en 2026 requieren tanto una visa válida de Camboya como una Tarjeta de Entrada Digital e-Arrival (CeA). Aquí está cómo los titulares de pasaporte del Reino Unido pueden elegir entre la eVisa Turística (Clase T), la eVisa Ordinaria (Clase E) y la Visa a la Llegada en el Aeropuerto Techo (KTI) o Siem Reap (SAI).
La tarifa internacional es la que paga casi todos los australianos, porque la forma de salir de Camboya es casi siempre un vuelo internacional — de regreso a través de Singapur, Bangkok, Kuala Lumpur u ocasionalmente Bali. La tarifa nacional de $6 USD (~$9 AUD) solo se aplica si tomas un salto interno como el vuelo de 45 minutos de Cambodia Angkor Air desde KTI hasta KOS para las islas del sur, y aun así ya está dentro del precio de tu billete nacional.

La forma más clara de ver cómo funciona esto es revisar un billete real y típico de un australiano. El ejemplo a continuación es una tarifa de clase económica de ida y vuelta reservada a través de Singapore Airlines en una ruta Sídney → Singapur → Phnom Penh (KTI), pagada en dólares australianos en el sitio web de SQ, para viajar a mediados de 2026. El precio total en la confirmación de reserva es de aproximadamente $600 AUD. Aquí está aproximadamente cómo se desglosa ese total — las cifras exactas varían semana a semana según la moneda y los precios estacionales, pero la estructura se mantiene igual.
Dos aspectos importantes a notar. Primero, el bloque de impuestos camboyanos en un billete de ida y vuelta solo incluye el CIP una vez — en el tramo de salida desde KTI de regreso a Sídney, porque ese es el único tramo que sale desde territorio camboyano. El tramo de entrada desde Sídney a KTI no lleva un CIP camboyano, porque no estás saliendo desde un aeropuerto camboyano. Segundo, la partida rara vez aparece etiquetada como "CIP" o "Impuesto de Salida de Camboya" en inglés plano en el recibo del pasajero. Por lo general aparece como un código fiscal IATA de tres letras (comúnmente KH o un código de suplemento de transportista YR) en lo profundo del desglose de reglas de tarifa. Puedes ignorar los códigos — lo que importa es que ya está pagado.
Si aún estás ordenando los gastos del lado de entrada y quieres ver cómo el eVisa de $80 USD (~$122 AUD) y el e-Arrival verificado de $20 USD (~$31 AUD) se comparan con el precio del vuelo, la guía de conversión y tipo de cambio del visado de Cambodia para australianos desglosa qué tarifas están cotizadas en USD versus pagadas en AUD.

Antes de mediados de 2011, el procedimiento de salida de Camboya no se parecía en nada al actual. Registrabas tu equipaje, esperabas en una cola en un mostrador separado de impuesto de salida gestionado por el operador del aeropuerto, entregabas $25 USD (~$38 AUD) en efectivo (billetes pequeños y limpios, por favor), recibías un pequeño cupón o pegatina de papel, y luego volvías a esperar en Immigration donde el oficial revisaba el cupón junto con tu pasaporte. Sin cupón, no había salida. Todo el proceso tomaba diez minutos en un buen día y cuarenta en uno malo.
El cambio a mediados de 2011 fue diseñado deliberadamente para eliminar la fricción. La Autoridad de Aviación Civil de Camboya y el operador del aeropuerto acordó que incluir la tarifa en el billete era más simple para ambas partes — los pasajeros dejaron de esperar dos veces, el operador dejó de manejar efectivo, y el sistema backend de la aerolínea manejaba las remesas automáticamente. Para cuando la nueva terminal SAI abrió en octubre de 2023, el modelo de caseta de efectivo ya llevaba más de una década muerto. KTI, inaugurado en septiembre de 2025, fue diseñado desde el terminal sin ninguna caseta de tasa de salida. No hay ningún lugar donde pagar incluso si quisieras.
Las únicas interacciones relacionadas con pagos que tendrás en un aeropuerto camboyano al salir son pagar por comida, una recarga de SIM, o compras duty-free. Ninguna de esas es un impuesto. Immigration a la salida es una sola visita al counter — pasaporte, verificación del lado de salida del eVisa (la segunda copia del PDF impreso que guardaste al llegar), un sello de salida, y pasas directamente a tu puerta de embarque.

La regla del CIP incluido en el boleto se aplica a vuelos comerciales programados desde KTI, SAI y KOS — lo cual cubre aproximadamente el 99% de los viajeros australianos. Hay algunos casos especiales que vale la pena conocer.
Si sale de Camboya en un charter privado o jet de negocios, el CIP aún se debe pero generalmente es cancelado por el operador como parte de la tarifa de manejo en el FBO (operador de base fija). El pasajero típicamente no paga en efectivo en la puerta, pero la estructura de tarifas puede variar. Esto afecta a muy pocos australianos — es relevante principalmente para viajeros de negocios en charter grupales o movimientos ejecutivos.
Camboya tiene rutas de ferry internacional limitadas — no hay ferry de pasajeros programado desde KOS hacia ningún país vecino que un australiano usaría realistamente en 2026. El CIP no se aplica a los ferry; es específicamente una tarifa de aviación. Si sale de Camboya en barco doméstico (ej. KOS a Koh Rong), no paga el CIP porque Koh Rong aún está en Camboya.
Si sale de Camboya por tierra — más comúnmente a través del cruce fronterizo terrestre de Bavet hacia Vietnam o el cruce de Tropaeng Kreal hacia Laos — no se cobra el CIP, porque la tarifa es específica de aviación. Las fronteras terrestres entre Tailandia y Camboya han estado cerradas desde junio de 2025, por lo que las únicas opciones realistas por tierra para australianos en 2026 son Vietnam y Laos. Puede haber pequeños cargos de procesamiento local en la frontera terrestre ($1–2 USD), pero estos no son el CIP y no son un impuesto de salida nacional.
Si está planeando un viaje a varios países y quiere ver cómo se ve el panorama de entrada y salida en la región, la guía del cruce fronterizo de Bavet Camboya–Vietnam para australianos y la guía del cruce fronterizo de Tropaeng Kreal Camboya–Laos para australianos cubren las dos salidas terrestres abiertas.

La conclusión práctica es corta. No necesita tener efectivo en USD reservado para un impuesto de salida camboyano. No necesita presupuestarlo por separado. No necesita planificar una última corrida de efectivo antes del aeropuerto. El CIP ya está incluido en su pasaje aéreo, lo ha estado desde 2011, y no le sorprenderá en la puerta de embarque. Si viaja en familia de cuatro personas, eso son cuatro CIPs ya pagados — no $100 USD (~$152 AUD) esperando ser entregados en un booth que no existe.
Lo que sí necesitas considerar del lado de entrada es el eVisa de Cambodia y la Tarjeta de e-Arrival. El eVisa es de $80 USD (~$122 AUD) todo incluido para turismo y $90 USD (~$137 AUD) para negocios — Aprobado en 3–5 días y entregado como PDF imprimible por correo electrónico. El e-Arrival es la tarjeta obligatoria de 14 campos que cada arrival aéreo completa dentro de la ventana de 7 días antes del vuelo; el camino verificado a través de nosotros es de $20 USD (~$31 AUD) Verificado de extremo a extremo antes de que llegue a Inmigración. Ninguno de estos toca la cuestión del impuesto de salida — ambos son trámites del lado de entrada — pero son las dos cosas que realmente sí necesitan ordenarse antes de tu vuelo.
Si aún está decidiendo qué aeropuerto usar, la guía del aeropuerto KTI para australianos con destino a Phnom Penh y la guía del aeropuerto SAI para australianos con destino a Siem Reap cubren los detalles desde la perspectiva local. El aviso de Smartraveller es la fuente oficial australiana si quiere verificar el asesoramiento actual antes de volar.
Próximos pasos y lectura relacionada para australianos: solicita tu eVisa de Camboya cuando estés listo para presentar tu solicitud, marca nuestro centro de visas de Camboya para ciudadanos australianos como la referencia canónica única, repasa las preguntas frecuentes sobre elegibilidad para visa de Camboya para respuestas rápidas, y usa nuestro glosario de términos de visa de Camboya para descifrar cualquier acrónimo en esta guía.
Volar a Bangkok está bien. Viajar por tierra desde Bangkok a Siem Reap no.
Lea la actualización de 2026 →Bavet sigue funcionando por tierra. Combinación clásica de Indochina.
Ver la guía de combinación →Tropaeng Kreal sigue funcionando. Ruta tranquila por tierra.
Planifique la ruta por Laos →Donde la mayoría de los australianos se detienen de camino.
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