ポイペット経由のバンコクからシェムリアップへの旧オvernightバスはもう運行していません—陸路国境は2025年6月に閉鎖され、2026年も依然として閉じています。米国市民が現在バンコクからシェムリアップにアクセスする方法は、1時間のフライトです。在这里我们将介绍这条航线的运作方式、时间成本,以及搭乗前に必要なカンボジアeVisaについて説明します。

空路です。旧バンコク~シェムリアップ間のバスが利用していたタイ・カンボジア間のポイペット陸路国境は2025年6月以来閉鎖されており、2026年も依然として閉じています,因此没有合法的陸上ルート。现在的路线是从曼谷直飞暹粒-吴哥国际机场(SAI),这是离吴哥寺庙最近的机场。飞行时间约为一小时,每天有多个航班。登机前,您需要获得柬埔寨电子签证——旅游电子签证全包价为80美元,3-5天内批准,以可打印的PDF形式通过电子邮件发送——以及在起飞前一周提交的单独电子抵达卡。
もしあなたが经典的なバックパッカーの移動法—バンコク発のオnightバス、ポイペットでの入国審査の列、そしてシェムリアップへのトゥクトゥク—を想像していたなら、その旅はもう存在しません。タイ・カンボジア間のポイペット陸路国境は2025年6月に閉鎖され、2026年半ば時点でも依然として閉じています。因此,2026年美国人从曼谷到暹粒的方式很简单:乘坐一小时的航班。
对于大多数美国旅行者来说,一旦最初的惊讶消退,这实际上是一种升级。波贝特陆路口岸一直是老挝路线的丑陋部分——一辆漫长的炎热巴士、一个以诈骗和虚假签证费闻名的边境地区,以及在两个移民站之间穿梭的数小时。现在,从曼谷直飞暹粒-吴哥国际机场的航班在一小时内将您送到吴哥附近,没有边境小贩,也没有失去的旅行日。您只需要提前计划,而不是假设您可以步行过境。
本指南涵盖哪些航班运营、路线与旧巴士的比较、登机前需要的柬埔寨电子签证,以及暹粒-吴哥的实际到达流程。如果您想更全面地了解关闭情况,我们关于美国旅客现在可以在泰国-柬埔寨陆路口岸关闭后做什么的指南列出了每一种航空替代方案,当您准备好时,您可以在几分钟内申请您的电子签证。我们面向美国公民的柬埔寨签证中心将费用、文件和入境口岸汇总在一个地方。
長年にわたり、タイからカンボジアへの最安値は陸路でした:バンコクから西へバスで国境の町アランヤプラテートに向かい、ポイペット国境検査場で歩いて越え、さらにバスやタクシーでシェムリアップへ向かうルートです。その整套の旅程は 하나의ことに依存していました—ポイペットで開いている陸路国境です。2025年6月以来、その国境は閉鎖されており、他のすべてのタイ・カンボジア間の陸路国境も閉鎖されています。全部で7つあり、7つすべてが旅行者に закрытです。
閉鎖は2026年も継続しており、再開日の発表はありません。実際の結論は明確です:バンコクからシェムリアップまで運んでくれると偽りの直通バスチケットは買わないでください、ポイペットが密かに再開したと主張する回し者や古いフォーラム投稿を信じないでください、およびもう存在しない陸路越えを旅程の中心にしないでください。予約サイトがまだバンコク~シェムリアップのバスを売っているなら、それは閉まった門前で終わるルートを売っているのです。
状況は以前も変わったことがあり、また変わる可能性があるので、特定の再開主張には懐疑的に接し、何年も前のブログではなく現在の情報源を確認してください。米国務省のカンボジア向け旅行警告は常に更新されており、米國人がタイからカンボジアへ空路でしか移動できない理由の詳細は、私たちのタイ・カンボジア間移動は空路必需的 объяснениеでご確認ください。

陸路がなくなった今、空路が全てであり、そしてそれは簡単なルートです。バンコクの両空港、スワンナプーム(BKK)とドンムアン(DMK)はどちらもシェムリアップ・アンコール国際空港(SAI)へのフライトを運航しています。この空港はアンコール寺院群に最も近い位置にあります。ゲートからゲートまでおおよそ1時間のフライトです。かつてのバスと国境経由のルートで一日中かかっていたことを考えると、これはタイとカンボジア旅行における最大の時間節約ポイントです。
バンコク~シェムリアップ線は、フルサービスキャリアと*LCCの両方が運航しており、一日を通じて複数の便があります。フルサービス便はスワンナプーム(BKK)から出発することが多く бюджетные optionsはドンムアン(DMK)から出発します。米国からの長距離フライトから乗り継ぐ場合、入境するバンコクの空港を確認してください。BKKとDMKは街の反対側にあるため、間の移動に時間がかかるからです。カンボジア線を到着したのと同じ空港から出発便被演唱すれば、市内を渡り歩く必要がなくなります。
着陸するのは、旧市内空港に取って代わった新しいシェムリアップ・アンコール国際空港(SAI)です。旧空港よりも市中心部から遠いため、タクシーまたは予約したホテルの迎えでシェムリアップ市街地向こうまで45分から1時間の移動を見込んでおいてください。それでも陸路の国境越えにかかった時間に比べればわずかで、アンコール・ワットのすぐそばに着きます。混沌とした国境の町に着くわけではありません。
どの航空会社与合作港を選ぶに関係なく、唯一の絶対的なルールは、飛行前にビザを済ませっておくことです。バンコクでチェックインの時とシェムリアップの入国審査の両方で、承認済みで印刷されたビザを提示する必要があります。首都 такжеにも行く予定の場合は、
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테코 국제공항(KTI) 또는 시엠리엽(SAI)에서 경유 시 캄보디아 전자입국카드(및 캄보디아 전자비자)가 필요한지 여부는 하나의 질문에 달려 있습니다: 이민선를 건너게 되나요? 2026년 공항 내 이동 규정, 별도 항공편, 국내 연결에 대한 정확한 규정입니다.
2026年に向けカンボジアの入国規則は大幅に変更されました:プノンペンはTecho国際空港(KTI)を開き、紙印紙はデジタルV-Passに置き換えられ、タイ―カンボジア間の陸路国境は全て閉鎖したままです。カナダ人旅行者のための完全な2026年入国点検リストはこちらです。
2026年にカンボジアへ旅行するイギリス市民は、有効なカンボジアビザとデジタルカンボジアeアライバルカード(CeA)の両方が必要です。こちらでは、英国パスポート所持者がTourist(Class T)eVisa、Ordinary(Class E)eVisa、テクオ国際空港(KTI)またはシェムリアップ国際空港(SAI)での到着ビザの中から選択する方法を説明します。

バンコクから飛行しても、米国市民に必要なビザは変わりません—標準的なカンボジアeVisaです。ツーリストeVisaはオールインで$80 USD、3〜5日で承認され、メールで印刷可能なPDFとして交付されます。有効期間は発行日から3ヶ月で、30日間の_singleエントリーです。だから、バンコク~シェムリアップ線が 数週間先であっても、今すぐ申請できます。シェムリアップ・アンコール空港で有効です—まさに着陸する場所です。
最も重要なタイミングのポイント:必要なのは搭乗前のeVisaであり、到着時ではありません。航空会社はバンコクのゲートで承認済みビザを確認し、カンボジア入国管理局はシェムリアップに着陸した時に印刷したPDFを期待しています。承認まで3〜5日かかるため、安全な方法は少なくとも1週間前に申請することです—フライト日程が確定したらすぐに申請して、搭乗を現実的に阻止できる唯一の要素を取り除いてください。
マルチカントリートリップについての簡単なメモ:カンボジアeVisaは_singleエントリーです。シェムリアップに飛行してタイに戻り、カンボodiaに戻りたい場合、2回目の入国には独自のビザが必要です—そして陸路の国境が閉鎖されているため、旅行者がかつて那样吃了通过地回到了泰国。如果您计划进行从泰国到暹粒的旅行,最终乘坐航班回国,则只需一张单次旅游电子签证。
このビザのために準備する書類は一切ありません—復路航班、酒店予約、银行明細也不要。これがこんなに速い理由の一部です。日程が決まったら、直接カンボジアeVisaを申請でき、米国人のほとんどは10分以内にフォームを完了します。

There is a second, separate step that catches travelers off guard, and it applies to every air arrival into Cambodia: the e-Arrival Card. It is not part of the visa. It is a short digital arrival declaration — 14 fields across three sections — that you submit within 7 days before your flight. Verified through us it is $20 USD. The eVisa proves you can enter; the e-Arrival Card is the arrival form Siem Reap immigration expects you to have already filed.
シェムリアップ・アンコールに到着すると、手続きは穏やかで迅速です:出入国管理局で印刷したeVisa、e-Arrivalの確認書、パスポートを提示し、荷物を収集して転送に向かいます。陸路の国境のような混乱も、非公式なカウンターへ誘導する客引きも、突然の印紙料金もありません。航空による到着は、それを置き換えたポイペット通過とは全く異なる体験です。
e-Arrival Cardを用意された2番目のタスクとして意図的に捉え、後付けの考えではなく対応してください。日付の不一致や読み取り違いが、アメリカ人がキオスクで戻される最も一般的な理由だからです。米国市民が飛行機でカンボジアに入るべきか、陸路で越境すべきかについてのガイドでは、ビザ、e-Arrival Card、便を順番に、各期限前に完了するよう解説しています。

空路が唯一のオプションとなった今、旅行はむしろ計画しやすくなりました。遅い国境のための余裕日を追加したり、どのバス会社が信頼できるか調べたり、ポイペット通過を円滑にするために使われていた少額の非公式料金を予算に組み込んだりする必要がなくなりました。便を予約し、eVisaを整理し、e-Arrival Cardを提出し、搭乗口に現れます。
明智な2026年の旅程は以下の通りです:まずバンコクとタイでの日々を過ごし、シェムリアップに飛んでアンコールを訪れ、その後シェムリアップから出国するか、プノンペンや海岸に続けてから出国します。eVisaは一回有効なため、カンボジアに一度入り一度出るルートを計画してください。旅行中にタイに戻ってループを作る場合は、2枚目のカンボジアビザを購入する必要がありますが、陸路での帰국이 теперь不可能なため、まず価値がありません。
もう一つ注目に値する点として、旅行者に30日間の滞在を伸ばすことを許可していた観光自動延長が2025年11月に終了しました。30日以上カンボジアにいたい場合は、新鮮なビザで出国し再入国するか、 カンボジアで国内延長可能な唯一のビザであるビジネスeVisaを検討してください。典型的な1〜2週間の寺院と首都を巡る旅行には、標準的な30日間観光eVisaで十分です。
予算面では、航空便は以前のバスチケットより確かに高くつきます—しかしバスルートには航空便にはない隠れたコストがありました:国境での詐欺料金、まるまる1日の旅行日の損失、後の便に乗り遅れるリスク。これらを差し引くと、寺院まで直行する1時間のフライトはほとんどの人にとってより良い取引であり、現在利用可能な唯一の選択肢です。
全体像を一文で説明すると、2026年にはポイペット経由のバンコクからシェムリアップへの陸路ルートは閉鎖されているため、空路で移動します—バンコクからシェムリアップ・アンコール(SAI)へ寺院のすぐ横への直行1時間です。搭乗前にカンボジアeVisaを整理し、1週間前にe-Arrival Cardを提出してください。観光eVisaは80米ドル(税込み)で、3〜5日で印刷可能なPDFとして承認されます。予約する前に、タイ・カンボジアの国境が再開しているかどうかを確認し、古い再開噂が計画を狂わせることがないようにしてください。
When your flights are booked, apply for your eVisa early — the 3-business-day approval is the only part of this leg with a clock on it, and there is no document pack to assemble first. Most Americans finish the form in under ten minutes, and once your visa lands as a PDF, the rest of the Bangkok-to-Siem Reap trip is just a short, easy flight.
Next steps and related reading for Americans: apply for your Cambodia eVisa when your flights are booked, and read why your Cambodia eVisa will not work at the Thai land border for the full closure context before you finalize the route.