古いブログ記事のほとんどは、カンボジア出国税のために25米ドル(約38豪ドル)の現金を余分に持っておくようオーストラリア人に伝えています。それは2011年以降は真実ではありません。2026年の実際のチケット明細の内訳は以下の通りです。

いいえ。2026年のカンボジアのどの空港でも個別の現金出国税を支払う必要はありません。古い旅行ガイドがまだ記載している料金—25米ドル(約38豪ドル)の国際線出国料的—was 2011年からCIP(民間航空改善税)として авиабилетаに含まれています。シンガポール航空の600豪ドルシドニー〜プノンペン往復便では、搭乗ゲートではなくチケットの税項目の中に含まれています。カンボジア国内線はさらに小さな6米ドル(约9豪ドル)のCIPで,同样に含まれています。現金も出国税ブースに並ぶ必要もなく(もう存在しません)、余分に米ドルを準備する必要もありません。カンボジアeVisaとeアライバルカードが入国をカバーし、出国税の問題はフライトを予約した瞬間に解決されます。
2015年頃までに書かれたカンボジア旅行ブログを読んだことがあるなら、次の記事を見たことがあるでしょう:「空港出国税のために25米ドル(約38豪ドル)の現金を余分に持っておく」。これは东南亚旅行 написании中最也很难消す伝説的な悪いアドバイスであり、今日でもオーストラリア人旅行フォーラムに登場しています。このアドバイスは2008年には正しかったです。2011年半ばに正しくなくなりました。2026年には、プノンペンの新しいKTI Techo Internationalターミナル、SAIシェムリアップ・アンコールターミナル、KOS沿岸ターミナル вместе с тем、アオーストラリア人旅行者がカンボジアを出国するためにゲートで現金を支払うことは一切ありません。
2011年に変わったのは管理面であって、金額面ではありません。カンボジア民間航空局は古い отдельный出国chargeを民間航空改善税(CIP)という航空公司が征收する单一項目に統合しました。それ以降、カンボジア発のすべての商用チケットにはすでに料金は含まれています。古いPNHとREPターミナルにあった現金ブースは静かに姿を消しました。新しい空港—KTI(2025年9月9日開業)とSAI(2023年10月16日開業)—は最初からそのようなものはませんでした。KOSも10年以上前から現金出国ブースを持っていません。
準備段階にあり、空港の全体像を詳しく知りたい場合は、KTI、SAI、KOSの各空港ガイド(オーストラリア人向け)が、より包括的な参考資料となります。2026年のオーストラリア人向けカンボジアビザ費用の内訳は、入国時の手数料をカバーしており、eVisaが、航空便代金とは別ものであることを確認できます。費用、書類、手続きに関する正式な参考資料については、オーストラリア人向けカンボジアビザ必要条件ハブをご覧ください。
CIPは、カンボジアの空港から出発する乗客全員に課される旅客サービス手数料です。ターミナル維持、滑走路保守、セキュリティインフラ、KTIとSAI建設のための長期的な資本投資に充当されます。カンボジア・エアポートス・オペレーター(3つのターミナルをすべて 운영하는コンソーシアム)が、発券時に航空公司から徴収し、航空会社は税金のブロックに組み込みます。乗客が別取引として見ることはありません。
2026年には、出発便が国際線か国内線かによって2種類の料金が適用されます。どちらも航空会社のバックエンドではUSD建てで报价されていますが、オーストラリア人の旅行者は通常、予約サイトを通じてAUDで支払います。カンボジアのどの空港から出発しても同じ料金で、KTI、SAI、KOSはすべて同じCIPを課しています。大人と子供は同じ料金で、同行する幼児は通常支払いの対象外です。
オーストラリア人が支払う料金はほぼ國際線料金です。なぜなら、カンボジアからの出口は,几乎 всегда国際線で、シンガポール、バンコク、クアラルンプール、またはまれにバリを経由して戻るからです。$6 USD(約$9 AUD)の国内線は、KTIからKOSへの南の島への45分のカンボジア・アンコール航空のような内部移動の場合에만適用され、それでも既に国内線チケット料金に含まれています。

これがどのように機能するかを理解する一番良い方法は、実際のオーストラリア人の典型的なチケットを通じて確認することです。以下の例は、2026年半ばの旅行に向け、シンガポール航空経由でシドニー→シンガポール→プノンペン(KTI)ルートをSQウェブサイトでAUD払いで予約した往復エコノミー料金です。予約確認書の総額は約$600 AUDです。以下がその合計の大まかな内訳で、詳細な数値は通貨や季節料金により毎週変わりますが、構造は同じです。
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테코 국제공항(KTI) 또는 시엠리엽(SAI)에서 경유 시 캄보디아 전자입국카드(및 캄보디아 전자비자)가 필요한지 여부는 하나의 질문에 달려 있습니다: 이민선를 건너게 되나요? 2026년 공항 내 이동 규정, 별도 항공편, 국내 연결에 대한 정확한 규정입니다.
2026年に向けカンボジアの入国規則は大幅に変更されました:プノンペンはTecho国際空港(KTI)を開き、紙印紙はデジタルV-Passに置き換えられ、タイ―カンボジア間の陸路国境は全て閉鎖したままです。カナダ人旅行者のための完全な2026年入国点検リストはこちらです。
2026年にカンボジアへ旅行するイギリス市民は、有効なカンボジアビザとデジタルカンボジアeアライバルカード(CeA)の両方が必要です。こちらでは、英国パスポート所持者がTourist(Class T)eVisa、Ordinary(Class E)eVisa、テクオ国際空港(KTI)またはシェムリアップ国際空港(SAI)での到着ビザの中から選択する方法を説明します。
注目すべき点が2つあります。1つは、復路チケットのカンボジア税金ブロックにはCIPが1回だけ含まれるということです—KTIからシドニーへの出境便のみで、なぜならそれはカンボジア出国点で出国する唯一の区間だからです。シドニーからKTIへの入境便にはカンボジアCIPは含まれません,因為你不是从柬埔寨机场出发。2つ目の点は、この明細項目が旅客明細書に明確な「CIP」または「 Cambodia Departure Tax」として表示されることは稀であるということです。通常は、3文字のIATA税コード(一般的にはKHまたはYRキャリアサーチャージコード)として、料金ルールの内部分解の奥深くに表示されます。コードは無視して構いません—重要なのは、それはすでに支払済みであるということです
まだ入国時の手数料を整理中で、eVisaの$80 USD(約$122 AUD)や$20 USD(約$31 AUD)の検証済みe-Arrivalが机票 relative to airfareと比較してどう位置づけられるかを確認したい場合は、オーストラリア人向けのカンボジア、ビザ AUD変換・為替レートガイドが、USD建ての手数料金額とAUD建ての手数料金を整理比你理解帮助你 misunderstandings混乱误解を解決帮你 misunderstandings混乱误解を解決します。

2011年半ば以前のカンボジア出境手続きは現在とは全く異なっていました。チェックイン後、空港運営者が管理する別途出境税デスクで列に並び、$25 USD (~$38 AUD)の現金を渡し(小額できれいな紙幣をご用意ください)、小さな紙製クーポンまたはステッカーを受け取り、それからImmigrationで再度列に並び、職員がパスポートと一緒にクーポンを確認しました。クーポンなしでは出国できませんでした。良い日で10分、悪い日で40分かかりました
2011年半ばの変更は意図的に摩擦を除去するために設計されました。カンボジア民間航空局と空港運営者は、料金を机票に含めることが双方にとってよりシンプルだと合意しました—乗客は2回の列に並ぶ必要がなくなり、運営者は現金の取り扱いをやめ、航空会社のバックエンドが自動的に送金を処理するようになりました。2023年10月に新しいSAIターミナルが開港した時点で、現金ブースモデルはすでに10年以上前に廃れていました。2025年9月に開港したKTIは、出境料金ブースを全く含まない設計でターミナルアップされました。支払いたいと思っても払う場所がありません
カンボジア空港での出境時に経験する唯一の支払い関連のやり取りは、食料品、SIMトップアップ、または免税ショッピングへの支払いだけです。これらはどれも税金ではありません。出境時のImmigrationは1回のカウンター訪問で完了します—パスポート、eVisa出境側チェック(到着時に保管していた印刷済みPDFの2枚目のコピー)、出境スタンプ、それからゲートへ进みます

CIPがチケットに含まれるというルールは、KTI、SAI、KOSからの定期商用便に適用されます—これはオーストラリア人旅行者の約99%をカバーします。いくつか 알아볼価値のあるエッジケースがありますので、以下にご説明します。
プライベートチャーター便またはビジネスジェットでカンボジアを出国する場合、CIPは依然として支払いの対象ですが、通常はFBO(固定基地演算子)での取扱手数料の一環としてオペレーターが精算します。乗客がゲートで現金を支払うことは通常ありませんが、手数料構造は異なる場合があります。これはごく少数のオーストラリア人に影響します—主にグループチャーターやエグゼクティブ移動に参加するビジネス旅行者に該当します。
カンボジアには国際フェリー路線が限られています—2026年にオーストラリア人が現実的に利用するKOSから隣接国への定期旅客フェリーは存在しません。フェリーにはCIPは適用されません。これは航空専用の手数料です。カンボジア国内boat(例:KOSから Koh Rongへ)で出国する場合、Koh Rongはまだカンボジア国内であるため、CIPは支払いの対象ではありません。
陸路でカンボジアを出国する場合—最も一般的なのはベトナムへのBavet国境またはラオスへのTropaeng Kreal国境経由—CIPは請求されません。この手数料は航空専用であるためです。タイ—カンボジア間の陸路国境は2025年6月以来すべて閉鎖されているため、2026年の澳大利亚人の現実的な陸路オプションはベトナムとラオスだけです。陆路国境で小さな地元の取扱手数料($1〜2 USD)がかかることがありますが、これらはCIPでも国立出国税でもありません。
複数国旅行を計画していて、地域の出入国状況を確認したい場合は、オーストラリア人向けカンボジア—ベトナムBavet 国境通過ガイドとオーストラリア人向けカンボジア—ラオス Tropaeng Kreal 国境通過ガイドが、開いている2つの陸路出境をカバーしています。

実用的な結論はシンプルです。カンボジア出国税のために米ドルを準備しておく必要はありません。別途予算計上も必要ありません。空港前で現金を引き出す最終準備も不要です。 CIPは2011年以来ずっと航空運賃に含まれており、ゲートで戸惑うことはありません。4人家族で旅行する場合は、4人分のCIPがすでに支払われています—存在しないブースで渡すために待っている$100 USD(約$152 AUD)ではありません。
入国時に必要なのは、カンボジアeVisaとeアライバルカードです。eVisaは観光向けが$80 USD(約$122 AUD)、ビジネス向けが$90 USD(約$137 AUD)のオールインクルーシブで、承認まで3〜5日、メールで印刷可能なPDFを配信。eアライバルは、航空便での入国者が飛行機の7日前に記入する14項目の必須カードで、弊社経由の認定パスは$20 USD(約$31 AUD)で、税関に提出される前にエンドツーエンドでチェックされます。これらは出国税の問題には関係なく、どちらも入国書類ですが、飛行前に確かに整理が必要な2つの事項です。
まだどの空港に飛ぶか決めかねている場合、プノンペン行きのオーストラリア人向けのKTI空港ガイドと、シェムリアップ行きのオーストラリア人向けのSAI空港ガイドで、地上レベルの詳細をカバーしています。出国前に現在のアドバイスを再確認したい場合は、Smartravellerの advisoryがオーストラリアの公式情報源です。
オーストラリア人の次のステップと関連reading: 準備ができたらカンボジアeVisaを申請し、カンボジアビザハブをブックマークしてオーストラリア市民向けの唯一の正規リファレンスとして活用し、カンボジアビザ資格に関するFAQで 빠른回答を確認し、このガイドの略語を解読するためにカンボジアビザ用語集を使用してください。
バンコクへの空路は問題なし。バンコクからシェムリアップへの陸路は不可。
2026年アップデートを読む →Bavetは陸路でも大丈夫です。Classic Indochina pairing。
コンビネーションガイドを見る →Tropaeng Krealはまだ使えます。静かな陸路ルート。
ラオスルートの計画 →ほとんどのオーストラリア人が経由地に立ち寄る場所。
トランジットを整理する →次の旅行はバリそれともカンボジア — それとも両方?
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