2025年6月からタイ・カンボジア間の7つの陸路国境はすべて閉鎖されており、タイ海軍は2026年4月の再開を否定しました。バンコクから陸路でシェムリアップへ向かう旅程はもう通用しません。代わりにオーストラリア人が何をすべきかをご紹介します。

いいえ。全7カ所のタイ−カンボジア陸路国境は2025年6月以来観光目的での閉鎖されており、2026年4月にタイ海軍は再開を公に否定しました。オーストラリア人で、バンコクから入国して陸路でシエムリアップに入ろうとしていた方はできません。代わりに、バンコク→プノンペン(KTI)、シエムリアップ(SAI)、シアヌークビル(KOS)に的空路で入る必要があります。カンボジアeVisaは$80 USD(约$122 AUD)全套、承認まで3〜5日、3つの空路全てで到着時ビザ免除队列をスキップできます。
经典のインドシナ一周バックパッカールート——バンコクに空路で入り、泰国で2週間過ごし然后、バスでシエムリアップに向かいアンコールワットを見物です——は当面の間不可能となりました。タイ−カンボジア国境地帯は2025年半ばから閉鎖が始まり、同年6月以来観光目的では完全閉鎖となっています。タイ側は2026年4月に再開予定がないことを確認しました。これらの情報は全て噂ではなく、仮定でもありません。
2025年初頭にバンコク〜シエムリアップのバスチケットを予約してことを忘れた方は、オペレーターが払い戻しをしたか、フライトバウチャーに切り替えたか、そっとキャンセルしたかした会发现でしょう。今tripを計画していて、2023年の旅行ブログを読んでいる方は、ポイペト国境通過のbudgetに1日费やし、もう1日かけてそれができないことを確認することになるでしょう。今知るのが лучшеです。
オーストラリア人にとって、2026年の実用的な回答は見た目より简单です。3つの空路があるカンボジアの国際空港に直接入る、预约する前にカンボジアeVisaを申請し、出発の7日前のwindow内でe-Arrival Cardを提交してください。オーストラリアの柱はより広い資格の絵を coverし、私たちの澳大利亚のapplication walkthroughはフォームフィールドを1つずつ説明します。
閉鎖以来、バンコクからカンボジアへのフライト代は急激に上がってきていません——そのルートはすでにLCCに十分に服务われていました——しかし、3つの予想可能なwindowで空きがタイトになります:4月中旬のクメール正月、9月下旬〜10月初頭の preta Ben、11月の。水のFestival。旅行がそのいずれかの期間に該当する場合は、eVisaが承認されたすぐにフライトを予約してください(批准前ではなく)。最安値の историческиはLCCによるドンムアン(DMK)からの火曜日〜木曜日の出発で、金曜のスマナプラーム(BKK)の كاملةサービス航空会社の weekend出発は同一1時間区間でほぼ2倍の价格です。
もう1つの実用的な結果:2024年にオーストラリアで销售された旅行保険には、時々陆路のタイ→カンボジア区間を补偿範囲として想定しているものがありました。ほとんどの保険者は2025年に文言を更新しましたが、閉鎖前に加入した保険をお持ちの場合は、保险者に电话し、再预约されたフライト区間が补偿されることを確認し、书面で受け取ってください。澳大利亚の引受人は了一般的にこれに 理屈의 がありました,然而、乗る前に 이메일로 확인하는 것이 좋습니다。
7つの国境通過地点、全て閉鎖。休止は2025年中期に段階的に実施され、2025年6月に現在の完全閉鎖状態に達した。それ以降、部分的な再開はない。タイ海軍は、これらの問題において広範なタイ国境安全保障機関を代表して、2026年4月に再開予定はないことを確認した。原因については推測しない——外交、安全保障、インフラに関する文書化された脉络は存在するが、それは旅行者にとっての実践的な回答変わらない。
7つの国境通過地点は、共有国境の全延長にまたがっている。トラートに近い人口密集南東部から、乾いた北方のシエンクレットとスリンまで及んでいる。以下の表には、それぞれの名称、現在の状況、そしてオーストラリア人旅行者が代わりに取るべき実践的な行動を記載している。
カンボジアの3つの国際空港は開港しており正常に運航中。3空港全てで到着ビザ発給ブースが稼働しており、EゲートはEビザ所持者を10分以内に処理する。オーストラリアパスポート所持者に対する空側制限はない。変化はspecificallyタイからの越境方法にある——車は運転せず、飛行機で移動すること。
バックパッカー、家族、ビジネス訪問者、ジャーナリスト、NGO労働者——いずれのカテゴリーの旅行者も現在、タイからカンボジアへ陸路で入国することはできない。特別許可の裏技も、ブローカー経由の抜け道も、誰かがこっそり予約できるルートもない。こう主張する任何人にお金を払わないように。ポイペトに行っても、タイ側で追い返される。裏技と言える最も近いものは、1時間のフライトのためにスクワンナプーム空港まで4時間運転して戻ること。

カンボジアの3つの国際空港は全て、オーストラリアパスポート所持者を問題なく受け入れる。3空港全てでEビザ所持者のEゲート処理に対応しており、EVisa routeを取った場合(こちらはお勧めしない)、新鮮な米ドル現金でのVoAを受け入れている。選択方法は以下の通り。
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테코 국제공항(KTI) 또는 시엠리엽(SAI)에서 경유 시 캄보디아 전자입국카드(및 캄보디아 전자비자)가 필요한지 여부는 하나의 질문에 달려 있습니다: 이민선를 건너게 되나요? 2026년 공항 내 이동 규정, 별도 항공편, 국내 연결에 대한 정확한 규정입니다.
2026年に向けカンボジアの入国規則は大幅に変更されました:プノンペンはTecho国際空港(KTI)を開き、紙印紙はデジタルV-Passに置き換えられ、タイ―カンボジア間の陸路国境は全て閉鎖したままです。カナダ人旅行者のための完全な2026年入国点検リストはこちらです。
2026年にカンボジアへ旅行するイギリス市民は、有効なカンボジアビザとデジタルカンボジアeアライバルカード(CeA)の両方が必要です。こちらでは、英国パスポート所持者がTourist(Class T)eVisa、Ordinary(Class E)eVisa、テクオ国際空港(KTI)またはシェムリアップ国際空港(SAI)での到着ビザの中から選択する方法を説明します。
KTIは2025年9月9日に従来のプノンペンターミナル(PNH)を置き換えた。新しく、規模が大きく、カンボジアで最もスムーズなEゲート体験を提供する。シドニー、メルボルン、ブリスベン、パースからのほとんどの直行便と一本での旅程がここに到着。首都での出発——会議、ラussian Market、リバーサイド、南海岸——であれば、この空港が最適。バンコクからは、KTIまで1時間で、毎日複数の便が運航している。
SAIはアンコールワットに最も近い空港であり、 temple complexが訪問のメイン理由であれば明白な選択肢。新空港からtempleの門まで約40分、シェムリアップの街自体がほとんどの考古学的日帰り旅行の出発地となる。バンコクからのフライトはLCCでほぼ毎時運航している。オーストラリアからは,通常、シンガポール、バンコク、またはKTIを経由する。
KOSは南海岸の選択肢で、ビーチ、チャウダー湾フェリー、カジノストリップがあります。KTIやSAIよりも静かで、ターミナルは小さく、毎日 便数も少ないですが、ビーチ中心の旅行には最適な空港です。ほとんどのオーストラリア人は、バンコクまたはKTI経由で入国します。チャウダー湾へのフェリーはシ ァヌークビル町から出発し、空港から25分です。ビーチとプノンペンを組み合わせる場合、KTIに着陸してから首都から4時間バスで南下する方が、KOSに別で飛 行するよりも通常は安価で、道も整備されています。
KTIについての重要な注意点は、2025年9月にPNHに取って代わったばかりのため古い旅行記事の一部、航空会社の予約プラットフォーム、およびいくつか の航空会社が古い3レターコードや古いターミナル写真を表示したままの場合があります。IATAコードKTIが現在のコードであり、2026年にプノンペンに着陸 すると表示されている便はすべて新しいターミナルに着陸します。予約確認서가PNHと表示されている場合は、表示の遅延であり別の空港ではありませ ん—都市は同じで、ターミナルは新しい方です。

旅行絶対に陸路でという場合依然として機能している2つのルートは、ベトナムからのバベットとラオスからのトロペアンクレア ルです。どちらも開いていて、タイ側閉鎖期間を通じて通常通り機能しており、どちらも印刷したカンボジアeVisaでオーストラリア人の入境を許可します。
バベットはベトナム側のモックバイ町と対峙しており、ホーチミン市から北上してくる旅行者の標準的な陸路国境です。ホーチミン市からプノンペンまでのバ スはおよそ6時間で、書類が準備を整えていれば越境自体は簡単です。オーストラリア人向けベトナム・カンボジアビザ組み合わせガイドで、二重ビザの手続き を詳しく説明しています。
トロペアンクレールルはストゥントレン以南にあるラオス国境検査場で、シーファン・ドン(4000の島)或いはパクシーから南下してくるオーヴ ァーランド客が使用しています。バベットよりも静かでペースが遅く、信頼できます。ラオス・カンボジアビザガイドでタイミングと必要書類のチェックリス トを解説しています。
両方に関する重要な警告ですが、カンボジアの陸路国境での到着時ビザは技術的には利用可能ですが実際には信頼できません。ブースは空港よりも頻繁 に스티커が品切れになり、キューは動きが遅く、USD現金の要件(新品、未損傷、2006年以降の紙幣)は厳格に適用されます。陸路で入国するオーストラリ ア人は、ブースに依存するのではなく、eVisaがすでに承認済みで印刷されている状態—A4コピー2枚—で到着すべきです。
3番目のあまり知られていないオプションがあります:ベトナム(ホーチミン市またはハノイ)に飞机で入り、バスでバベットまで行き、歩いてカンボジ ア側に渡ります。シドニー経由でサイゴン経由の合計所要時間は直行便よりも長くなりますが、1つのチケットで2つの国を訪れることができ、バベット越境 はタイ側閉鎖期間を通じて円滑に運行されています。ビエンチャン経由でトロペアンクレアル経由でも同じロジックです。どちらも旅程に1日追加されます が、いずれもタイの国境検問所に触れる必要がありません。

何百ものオーストラリア人旅行者が、2025年および2026年年頭の旅程にバンコク〜シェムリアップ間のバスまたは鉄道区間を組み込んでいましたが、もう機能しません。お金も時間も失わずに再予約するための実践的な手順を説明します。
旅程に余裕がない場合は、eVisa 承認前にフライトを予約しないでください。オーストラリアからのカンボジアビザ処理時間は3〜5日で、週末とカンボジアの祝日はカウントされません。金曜午後の申請は翌週水曜日に承認されることがあります。承認済み PDF が受信箱に届いたら、到着予定日に合わせて現実的なフライトを予約してください。

いつ国境が再開するか、私たちは知りません振りではありません。カンボジア Ministries 以外の誰もないません。そして、4月のタイ海軍による2026年の声明は、意図的に曖昧な内容でした。率直な立場として、カレンダーに再開日はなく、再開はまずタイ側から発表され、発表は明日かもしれないし、12ヶ月先かもしれないということです。
再開の早期シグナルとなる3つのことがあります:タイ官報での公示、カンボジア外務省による協調プレスリリース、バンコク側の Natakan や Giant Ibis のような事業者による国境間バス運行の再開です。2026年5月下旬現在、これらのシグナルはまだ動いていません。
国境移動の公告を毎週監視しており、具体的事項が公表されたらこの記事を更新します。Smartraveller のカンボジアに関する advisory と Smartraveller のタイに関する advisory が、旅前確認に最適な澳洲公式情報源2つです。eVisa と VoA の比較は入国ルートのトレードオフをより深くカバーしており、カンボジア vs タイ ルーティングの記事は、どちらの国を先に訪問するか決定する際に役立ちます。
日程に融通が利くなら、カンボジア最佳訪問時期ガイドが2026年の天候と混雑期をカバーしています—陸路国境越えではなく、フライトを中心としたタイ+カンボジア旅行を再構築する際に便利です。
オーストラリア人向け次のステップと関連記事:準備ができたらカンボジア eVisa を申請し、オーストラリア市民向けのsingle正規参照としてカンボジアビザハブをブックマークし、カンボジアビザ FAQ をスキムして国境でのquick answers を入手し、このガイドの頭字語を解読するためにカンボジアビザ用語集を使用してください。構造的なside-by-side visa vs thailand visa comparison については、dedicated比較ページをご覧ください。
バンコクへの空路は問題なし。バンコクからシェムリアップへの陸路は不可。
閉鎖タイムラインを読む →バベット陸路国境は依然として利用可能。クラシックなインドシナルート。
コンビネーションガイドを見る →トロペンクリーム陸路国境は依然として利用可能。静かな陸路ルート。
ラオスのルートを計画する →ほとんどのオーストラリア人が経由地に立ち寄る場所。
トランジットを整理する →次の旅行はバリそれともカンボジア — それとも両方?
両者を比較する →