ベトナムとカンボジアどちらを先に？アメリカ人のためのビザと国境的最佳計画順序

順序を選んだらいつ申請するか

順序が確定したら、タイミングは単純です：最初の国際線飛行機の10〜14日前に両方のビザを同時に申請してください。それらをずらす運用上の理由はありません—二つのポータルは独立して並行して処理され、それぞれ約3〜5日です。一緒に申請することで、出発前に両方の承認を取得し、旅行日程を変更せずにどちらかで写真の問題を修正する余裕を持ちます。

順序は小さなことを形作ります：各フォームに入力する入国日です。ベトナムeビザ入国日と港を実際にベトナムに入る区間と一致させ、カンボジアeVisa予定入国日をカンボジアに入る区間と一致させます。カンボジアeVisaはその正確な日に縛られません—発給から3ヶ月間有効なので、そのウィンドウ内の数日のずれは問題ありません。ベトナムフォームは指定港についてより厳格なので、提出前に最初のベトナム空港または陸路国境を確認してください。

余裕を持たせ、焦らないで

「営業日」が両方の側面でのキーワードです。米国の週末、カンボジアまたはベトナムの祝日はカレンダーの待ち時間を延長するため、金曜日の夜に申請しても翌週まで動き始めません。10〜14日前に申請すれば、どの国を最初にシーケンスしたかにかかわらず、それをすべて吸収できます。どちらのビザも最後の72時間に任せるのは、ルーティンな申請をストレスなものにする最も確実な方法です—そして承認が間に合わなかったら、順序がどんなに巧妙でも意味がありません。

実際に地上で過ごす日を計画している場合、米国人向け2週間ベトナム・カンボジア旅行ルートがビザチェックポイントを示した現実的なルートを提案しており、カンボジア、ベトナム、ラオスで30日間を分割する方法に関するガイドは、3カ国すべてでの長期旅行のペースの保ち方を示しています。

旅行の中間を決める陸路国境

The overland link between the two countries is the same regardless of direction: Moc Bai on the Vietnamese side, Bavet on the Cambodian side, on the Saigon-to-Phnom Penh route. Tourist buses run it daily, the journey takes roughly 6 to 7 hours including border processing, and Americans who already hold both approved visas walk through in either direction. So whether you go Vietnam-first and cross Moc Bai → Bavet, or Cambodia-first and cross Bavet → Moc Bai, the crossing itself is symmetric.

The non-negotiable rule applies in both directions: both visas must already be in hand before you reach the border. Neither country issues a casual tourist visa at the Moc Bai–Bavet land crossing, so a missing approval means you do not cross — and you are stranded between two countries. This is exactly why the order has to be settled and both visas filed online, 10 to 14 days out. The land border is not a fallback for a visa you forgot to apply for.

One regional fact reshapes any plan that tries to use Thailand as the hinge: all seven Thailand–Cambodia land borders have been closed since June 2025, with no scheduled reopening confirmed as of April 2026. The old Bangkok-to-Siem Reap overland hop no longer works in either direction. If Thailand is on your wider trip, you fly between Thailand and Cambodia rather than driving, and Thailand cannot be the country you cross into Cambodia from by land. The Vietnam–Cambodia border is unaffected — Moc Bai–Bavet remains the one reliable overland link, which is why the practical Indochina order is built around Vietnam and Cambodia, with Thailand as a fly-in, fly-out bookend.

If the land crossing is your plan, our Bavet border crossing guide for US citizens covers the bus routes, what officers check, and how long each side actually takes. If your route re-enters Cambodia after a hop into Vietnam or Laos, our guide on re-entering Cambodia after Vietnam or Laos walks through exactly when that needs a second eVisa.

When the order actually matters: loop trips

Everything above says order is mostly free — and for a one-way route it is. The exception is the loop, where you return to fly home from the same country you started in. That is the one shape where the order, the entry type, and the cost all interact, and where a careless choice quietly doubles a visa fee.

Take the most common loop: fly into Ho Chi Minh City, bus to Phnom Penh, see Angkor Wat, then return to Vietnam to fly home from Hanoi. That route enters Vietnam twice — once at the start, once on the return — so a single-entry Vietnam e-visa is spent the moment you leave for Cambodia. This itinerary needs the $50 multiple-entry Vietnam e-visa. The Cambodia eVisa, always single-entry, handles its one leg perfectly. Reverse the loop — fly into Phnom Penh, go to Vietnam, come back to fly home from Cambodia — and now it is Cambodia you enter twice, so the second Cambodia entry needs a fresh eVisa application, while a single-entry Vietnam e-visa is enough.

That asymmetry is the whole reason order matters on a loop. Vietnam sells a multiple-entry e-visa for $50, so a Vietnam-bookended loop costs $50 + $80 + $20 = $150. Cambodia has no multiple-entry eVisa — a second entry is a second full $80 application — so a Cambodia-bookended loop costs $80 + $80 + $25 + $20 = $205. If your route must loop, bookend it with Vietnam and use the multiple-entry e-visa. That single ordering choice saves an American $55 on the same trip.

Loops, side trips, and re-entries are common enough that we cover the entry-type decision in its own guide: our single vs multiple entry explainer walks through the right choice for your exact route, so you buy the correct entry tier the first time instead of paying for a second application at the border.

The e-Arrival step and putting the order together

One piece rides along with whichever leg you fly into Cambodia on: the Cambodia e-Arrival Card. Every air arrival into Cambodia must file it — 14 fields covering your passport, flight number, arrival date, accommodation, and a short customs declaration. It is separate from the eVisa, mandatory, and submitted within 7 days before that Cambodia flight. So if you go Vietnam-first and fly Saigon to Phnom Penh, you file the e-Arrival for that flight; if you go Cambodia-first and fly straight into Phnom Penh from the US, you file it for the inbound. Our verified e-Arrival is $20 USD, checked end-to-end before it reaches Cambodian Immigration — a single date-format slip is one of the most common reasons travelers get bounced at the kiosk.

ベトナムとの国境通過地点であるバベットから陸路でカンボジアに入る場合、eアライバル（空路入国）の手続きは同じように適用されません—ただし、eVisaは承認済みで手にれている必要があります。ベトナム側はどちら側でも同等の書類を要求しません；ベトナムのe-visa PDFが承認されれば、その一枚の書類がベトナム側のデスクでの全書類となります。つまり、ご注文の順序によって、eアライバルを一つ提出するか全く提出しないかが決まります—カンボジアへの空路入国ならカード一枚、陸路入国ならゼロです。

完全な予約ロジックを最初から最後までまとめると：国際線のフライトで旅程の両端を決める；各国への入国一回を確認するために越境回数をカウントする（ループする場合は複数回入国／二枚目のeVisaにアップグレードする）；タイ経由ではなく、モクバイ—バベットで越境する；両方のvisaを同じ日にオンラインで申請し、10〜14日前に提出する；そしてカンボジアへの空路入国便に対してカンボジアeアライバルカードを追加する。準備ができたら、今すぐカンボジアeVisaを申請でき、カンボジアvisaハブを常にブックマークして、すべてのカンボジアのルール、料金、文書についての唯一の参考資料としてご利用ください。