Het luchthavenlandschap van Cambodja veranderde in 2025. Drie luchthavens staan open voor Aussies in 2026 — KTI (Phnom Penh, nieuw sinds september 2025), SAI (Siem Reap-Angkor) en KOS (Sihanoukville). Welke luchthaven je kiest is belangrijker dan de meeste reisgidsen toegeven.

Drie open luchthavens — KTI (Techo International, Phnom Penh — ging open september 2025, vervangt de oude PNH), SAI (Siem Reap-Angkor — ging open oktober 2023, de toegangspoort tot Angkor Wat), en KOS (Sihanoukville — strand + eiland hub). Kies SAI als je rechtstreeks naar Angkor Wat gaat (ongeveer 90% van de vrijetijdsreizende Aussies doet dat). Kies KTI voor zakenreizen, overheidsvergaderingen of doorverbindingen. Kies KOS alleen als je rechtstreeks naar de zuidelijke eilanden gaat. Alle drie accepteren de Cambodia eVisa ($80 USD / ~$122 AUD all-in) en alle drie vereisen de verplichte e-Arrival Card. Print 2 papieren exemplaren van je eVisa — Immigratie accepteert het niet op een telefoon.
Het luchthavenlandschap van Cambodja zag er twee jaar geleden heel anders uit. De oude Phnom Penh International (PNH/POC) en de oude Siem Reap International (REP) waren de twee grote namen die elke reisgids noemde. Beide zijn verdwenen. PNH sloot toen Techo International (KTI) opende op 9 september 2025, ongeveer 30 km ten zuiden van het centrum van Phnom Penh. REP sloot toen Siem Reap-Angkor International (SAI) opende op 16 oktober 2023, ongeveer 50 km ten oosten van Siem Reap stad. De derde luchthaven, Sihanoukville (KOS), is dezelfde kustterminal als altijd, maar wordt nu bijna uitsluitend bereikt als een binnenlandse transfer in plaats van rechtstreeks vanuit Australië.
Als je een ouder reisartikel leest dat je vertelt om naar PNH of REP te vliegen, zijn beide codes in 2026 afgeschaft. Sommige boekingssystemen geven nog steeds PNH weer voor Phnom Penh omdat de IATA-backend de realiteit met een jaar of twee achterloopt, maar elke commerciële vlucht naar de hoofdstad in 2026 landt op KTI. Hetzelfde voor REP — elke vlucht met Siem Reap in 2026 gaat naar SAI. Er is geen keuze tussen de oude en nieuwe terminals; de oude zijn niet langer in gebruik.
Voor Australiërs die vliegen vanuit Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth of Adelaide zijn die drie luchthavens — KTI, SAI en KOS — de enige opties. Kies degene die het dichtst bij wat je daadwerkelijk wilt doen in Cambodja ligt. Regel de Cambodja eVisa-aanvraag voordat je de vlucht boekt en dien de e-Arrival Card in binnen het zevendaagse venster voor vertrek. Het Australische landenoverzicht behandelt het bredere eligibiliteitsbeeld en onze Australische aanvraagdoorloop doorloopt het formulier veld voor veld.
Alle drie de internationale luchthavens van Cambodja accepteren de Cambodja eVisa, alle drie vereisen de verplichte e-Arrival Card en alle drie bieden ze de langzamere papieren visa-on-arrival baan als alternatief. Waar ze verschillen is wie er landt, hoe druk de Immigratierij is en hoe ver je bent van waar je daadwerkelijk wilt zijn. De onderstaande tabel is de eerlijke side-by-side vergelijking.
KTI is met afstand de nieuwste van de drie, geopend op 9 september 2025 ter vervanging van de oude Phnom Penh International (PNH/POC) die dichter bij de stad lag. De nieuwe terminal ligt ongeveer 30 km ten zuiden van het centrum van Phnom Penh — een langere rit dan de oude luchthaven, maar de terminal zelf is groter, rustiger en biedt de soepelste e-gate ervaring in Cambodja. De meeste Aussies die hier landen vliegen voor zaken: vergaderingen, conferenties, overheidsbezoeken, leveranciersbezoeken, due-diligence werk. Doorverbindingen naar KOS, Bangkok, Singapore of Kuala Lumpur gaan ook allemaal via KTI.
Praktische details: KTI verwerkt grotere vliegtuigen dan de oude PNH kon, dus de wide-body Singapore Airlines, Thai Airways en Malaysia Airlines vluchten vanuit Australië routeren hier zonder vliegtuigwissels. De Immigratiehal is ruim, e-gates zijn snel voor eVisa-houders en de VoA-balie (nog steeds aanwezig, langzamer, USD contant) staat opzij. Gemiddelde wachttijd in de piek is ongeveer 15-20 minuten; in de daluren kun je er in 10 doorheen zijn.
Did this guide help you?
Of u een Cambodja e-Arrival Card (en een Cambodja eVisa) nodig heeft tijdens een tussenstop op Techo International Airport (KTI) of Siem Reap (SAI) hangt af van één vraag: gaat u de immigratielijn over? Hier is het exacte 2026 regelboek voor airside transfers, afzonderlijke tickets en binnenlandse vluchten.
De grensregels van Cambodja zijn aanzienlijk veranderd richting 2026: Phnom Penh opende Techo International Airport (KTI), papieren stempels werden vervangen door de digitale V-Pass, en alle Thailand-Cambodja landgrenzen blijven gesloten. Hier is de complete 2026 toegangschecklist voor Canadese reizigers.
Britse burgers die in 2026 naar Cambodja reizen hebben zowel een geldig Cambodjaans visum als een digitale Cambodja e-Arrival Card (CeA) nodig. Hier is hoe UK paspoorthouders kunnen kiezen tussen de Toerist (Klasse T) eVisa, Gewoon (Klasse E) eVisa en Visum bij Aankomst op Techo Airport (KTI) of Siem Reap (SAI).
SAI is de luchthaven die ertoe doet voor bijna elke Australische vakantie in Cambodja. Hij ging open op 16 oktober 2023 en verving de oude Siem Reap International (REP) die veel dichter bij de stad en bij de tempels lag. De nieuwe terminal ligt ongeveer 50 km ten oosten van Siem Reap, wat een langere transfer is dan de oude luchthaven — de rit naar de stad duurt ongeveer 45 minuten over de nieuwe weg. Ongeveer 85-90% van de recreatieve Aussies die naar Cambodja vliegen landt hier, omdat SAI de dichtstbijzijnde luchthaven bij Angkor Wat is en het Angkor Archaeological Park de belangrijkste reden is waarom de meeste Australiërs Cambodja bezoeken.
De terminal is kleiner dan KTI maar nog steeds modern en bagage komt meestal sneller van de band — minder wide-body aankomsten die elkaar overlappen. Immigratiewachttijd is 10-20 minuten in de piek. De weg naar de stad is de nieuwe verharde snelweg die rond de opening van de luchthaven is aangelegd; zowel tuk-tuk als taxi zijn direct beschikbaar voor de deur. Reken op ongeveer $15-25 USD (~$23-38 AUD) voor de rit naar de stad.
KOS is de kleinste van de drie en wordt bijna altijd bereikt als een binnenlandse transfer van KTI of SAI in plaats van als een directe internationale aankomst vanuit Australië. De luchthaven ligt net buiten Sihanoukville stad aan de zuidkust en de veerbootkade voor Koh Rong en Koh Rong Samloem is een korte tuk-tuk rit weg. Wachttijden zijn kort — meestal 5-10 minuten — omdat de terminal een fractie verwerkt van de dagelijkse aankomsten die KTI doet. Aussies die rechtstreeks naar de zuidelijke eilanden gaan vliegen van Sydney of Melbourne naar KTI (met één transitstop) en pakken dan de 45-minuten durende Cambodia Angkor Air of AirAsia Cambodia binnenlandse sprong naar KOS.

Er zijn in 2026 geen non-stop vluchten tussen welke Australische stad dan ook en Cambodja. Elke Australische route vereist minstens één tussenstop — Singapore, Bangkok, Kuala Lumpur of af en toe Bali. Het overstappunt bepaalt meestal welke Cambodjaanse luchthaven de goedkoopste en snelste toegang biedt, dus het is de moeite waard om eerst de luchthaven te kiezen en vervolgens de route eromheen te plannen.
De meest voorkomende Australische routes naar KTI zijn SYD/MEL → Singapore (SIN) → KTI met Singapore Airlines of Jetstar via Singapore, SYD/MEL → Kuala Lumpur (KUL) → KTI met Malaysia Airlines, en SYD/MEL → Bangkok (BKK) → KTI met Thai Airways. Vanuit Perth is de Singapore-route het kortst. Vanuit Adelaide en Brisbane werken zowel Singapore als Kuala Lumpur goed. Singapore Airlines en Malaysia Airlines zijn meestal punctueler; de goedkope opties via Singapore kunnen aanzienlijk goedkoper zijn als je vroeg boekt.
Voor SAI is Bangkok Airways de dominante luchtvaartmaatschappij op het Bangkok → SAI-traject, dus de standaard Australische route is SYD/MEL → Bangkok (BKK) → SAI. De Singapore-optie werkt ook — SYD/MEL → SIN → SAI met Singapore Airlines of een van de low-cost carriers — maar het Bangkok-traject is frequenter (ongeveer elk uur gedurende de dag) en meestal goedkoper. De vlucht Bangkok → SAI zelf duurt iets meer dan een uur.
Er zijn in 2026 geen directe internationale vluchten vanuit Australische overstaphubs naar KOS. De standaard route is SYD/MEL → SIN of BKK → KTI, gevolgd door een binnenlandse vlucht met Cambodia Angkor Air of AirAsia Cambodia van KTI naar KOS. Het binnenlandse traject duurt ongeveer 45 minuten en gaat enkele keren per dag. Als je weinig tijd hebt, is een roadtransfer van KTI naar Sihanoukville ook een optie — het is ongeveer vier uur met een minibus of privéauto over een goed geasfalteerde snelweg.
Een minder drukke route die sommige reizigers vanuit Perth gebruiken is PER → Denpasar (DPS) → KTI via AirAsia of Citilink — het is niet de snelste, maar soms wel de goedkoopste als je flexibel bent met data. De vergelijking eVisa vs visum bij aankomst behandelt wat er bij de booth versus de e-gate gebeurt nadat je landt, ongeacht welke luchthaven je kiest.

De procedure is identiek op alle drie de luchthavens. Na het verlaten van het vliegtuig volg je de Arrivals-borden (puur visueel — je hoeft geen Khmer te lezen) en ga je in de rij voor buitenlanders staan. Er is een aparte rij voor Cambodjanen; ga daar niet in staan. Het hele proces bestaat uit drie stappen.
De officer stempelt je in, geeft je paspoort plus de tweede eVisa-kopie terug, en je bent door naar de bagage. Gemiddelde doorlooptijd bij de Immigration counter: 10–20 minuten bij KTI en SAI, 5–10 minuten bij KOS. Als je als gezin reist, verwerkt de officer doorgaans elk paspoort sequentieel bij hetzelfde loket — blijf samen in de rij staan, ga niet uit elkaar.
Als er iets mis gaat bij het loket — verkeerde stempel, datumverwarring of ontbrekende e-Arrival — behandelt onze vergelijking Cambodja eVisa vs Visa on Arrival de meest voorkomende Immigration-counter problemen en hoe Australiërs ze hebben opgelost. De Australische aanvraag walkthrough is de beste pre-flight checklist.

De nieuwe luchthavens in KTI en SAI liggen allebei verder van de stadskernen dan hun voorgangers, dus reken op meer overstaptijd dan oudere reisgidsen aangeven. Geen van de drie luchthavens heeft nog een treinverbinding; alles gaat over de weg.
Ongeveer 30 km, zo'n 40 minuten met de taxi bij een vlotte rit, langer in het afternoonspitsverkeer bij de aanloop naar de stad. Reken op $15–25 USD (~$23–38 AUD) voor een vast tarief luchthaventaxi vanaf de standplaats voor de ingang. Grab (de regionale ride-hail app) werkt ook en is meestal een paar dollar goedkoper. Er is nog geen treinverbinding, en de openbare bus is langzaam en infrequent — niet de tijdwinst waard.
Ongeveer 50 km, zo'n 45 minuten op de nieuwe geasfalteerde weg. Tuk-tuk of taxi werken allebei vanaf de standplaats net buiten de terminal. Reken op $15–25 USD (~$23–38 AUD) met de taxi, iets minder met de tuk-tuk afhankelijk van het onderhandelen. De meeste hotels in Siem Reap regelen een ophaalservice voor een vergelijkbare prijs als je van tevoren vraagt — het is de schoonste optie na een lange vlucht.
Ongeveer 10 km, zo'n 15 minuten met de tuk-tuk voor ongeveer $10 USD (~$15 AUD). De Koh Rong veerbootkade ligt nog eens 5 minuten voorbij het stadscentrum; de meeste Aussies die naar het eiland gaan nemen de tuk-tuk rechtstreeks naar de kade vanaf de terminal.
USD en Cambodjaanse Riel worden allebei geaccepteerd op alle drie de luchthavens en in het verdere vervoer. Sla de wisselkantoren op de luchthaven over — de koersen zijn slecht, vooral bij KTI. Geldautomaten in de aankomsthallen geven betere koersen als je cash nodig hebt, maar de meeste Aussies komen aan met $50–100 USD in kleine biljetten en laden later in de stad bij.

Vliegvertragingen zijn een normaal onderdeel van lange-afstandstransit via Singapore of Bangkok, en het goede nieuws voor Aussies is dat het Cambodja eVisum flexibel is met datums. Het eVisum is drie maanden geldig vanaf de uitgifte datum, en de 30-dagen tellende verblijfsperiode begint pas te tellen wanneer je bij Immigratie wordt gestempeld — niet bij uitgifte. Dus een vertraging van een dag, een week of zelfs een paar weken maakt het eVisum niet ongeldig. Je hoeft alleen maar binnen die drie maanden in Cambodja aan te komen.
De e-Arrival Card is het item waar je timing scherper op moet letten. Deze moet overeenkomen met je werkelijke aankomstdatum, en het systeem bewaart de gegevens voor een vrij krappe periode rond de datum die je indient. Als je aankomst meer dan een dag verschuift — een gemiste aansluiting, een omgeboekte vlucht, een weersomwegging — dan moet de e-Arrival opnieuw worden ingediend met de nieuwe aankomstdatum. Als je de e-Arrival via ons hebt geboekt, kunnen wij deze kosteloos opnieuw indienen. Bij de directe portal moet je helemaal opnieuw beginnen.
Als je transitluchthaven halverwege de reis verandert — bijvoorbeeld een Bangkok tussenstop die wordt omgewisseld voor Kuala Lumpur op een omgeboekt ticket — werkt je eVisum nog steeds, omdat het eVisum aan je paspoort is gekoppeld en niet aan het vluchtnummer van de binnenkomende vlucht. De handleiding voor Cambodja visumverwerkingstijd vanuit Australië beschrijft wat te doen als je na een omgeboekte vlucht last-minute het eVisum proces moet starten.
Een kleine noot over verzekeringen: de meeste Australische reisverzekeringen dekken vliegvertragingen en gemiste aansluitingen automatisch, maar de visumkosten zelf worden zelden gedekt. Het Smartraveller advies is de beste officiële Australische bron voor Cambodjaanse consulaire ondersteuning als er iets misgaat ter plaatse.
Als je nog data aan het uitzoeken bent rond weer en drukte, dan behandelt onze beste-reistijd-NAAR-Cambodja gids de afwegingen tussen droge en natte seizoenen, festivalperiodes en welke maanden Aussies het meest comfortabel vinden.
Volgende stappen en gerelateerde artikelen voor Australiërs: vraag uw Cambodia eVisa aan wanneer u klaar bent om in te dienen, maak een bladwijzer van onze Cambodia visahub voor Australische burgers als de enige officiële referentie, bekijk de veelgestelde vragen over Cambodia visa-geschiktheid voor snelle antwoorden, en gebruik onze woordenlijst van Cambodia visa-termen om elk acroniem in deze handleiding te decoderen.
Bangkok in is prima. Overland van Bangkok naar Siem Reap is niet.
Lees de update voor 2026 →Bavet landgrensovergang werkt nog steeds. Klassieke Indochina-combinatie.
Bekijk de combinatiegids →Tropaeng Kreal landgrensovergang werkt nog steeds. Rustige overlandroute.
Plan de Laos-route →Waar de meeste Aussies stoppen onderweg.
Regel de tussenstop →Bali of Cambodja voor je volgende reis — of allebei?
Vergelijk de twee →