Cambodia to Vietnam overland by bus is the Aussie backpacker's classic Indochina move in 2026 — Phnom Penh to Ho Chi Minh City in roughly seven hours for fifteen US dollars. Here is exactly how it runs.

You take a tourist coach from Phnom Penh to Ho Chi Minh City through the Bavet–Moc Bai land crossing. The full trip runs 6–8 hours door-to-door for $15–25 USD (~$23–38 AUD) one-way. Giant Ibis and Mekong Express are the premium picks; Sapaco is the budget option. You need a Vietnam eVisa pre-applied online ($25 USD / ~$38 AUD) before boarding and a passport with at least six months validity. The border itself is a clean three-step process: Cambodian exit stamp, a short walk across no-man's-land, then a Vietnamese entry stamp.
Aussies have been doing the Cambodia-to-Vietnam overland bus run for two decades, but the route quietly became more important in 2025. With every Thailand–Cambodia land border closed since June 2025 and no reopening on the calendar, the Phnom Penh to Ho Chi Minh City bus through Bavet is now the main land route between Cambodia and the rest of Indochina. If you're hopping countries by road this year, this is the artery.
Aussie backpackers, retired couples doing slow Indochina loops, gap-year travellers, even the occasional business traveller who fancies the scenery — they all end up on this bus. The route runs daily, several departures, and the bus operators have refined the border process to the point where a competent crew clears the whole queue in under an hour. The Vietnam–Cambodia visa combo guide and the Thailand–Cambodia border closure update both go deeper on the surrounding policy context. See our full apply for your Cambodia eVisa for the end-to-end walkthrough.
This article is the practical version: how an Australian passport holder actually does the Phnom Penh → Ho Chi Minh City run in 2026. Which operator to book, where to sit, what the border looks like, how long each segment takes, and where Aussies most often trip up. I've done this exact run more times than I can count, mostly on Giant Ibis and Mekong Express, occasionally on Sapaco when the others were sold out.
Er zijn tal van kleine operators die deze route exploiteren, maar voor Australische reizigers in 2026 zijn er eigenlijk maar drie namen die er toe doen: Giant Ibis, Mekong Express en Sapaco. Ze vertrekken allemaal vanuit Phnom Penh tussen 06:30 en 09:00 uur, komen 's middags aan in Saigon en regelen de grensovergang als onderdeel van het ticket. De verschillen zitten in comfort, prijs en hoe behendig de bemanning is bij het beheren van uw paspoort bij de controleposten.
Giant Ibis is de operator waar de meeste Australische backpackers uiteindelijk terechtkomen. De vloot is echt comfortabel — ligstoelen, werkende airco, gratis flessenwater, snacks bij de rustplaats, wifi aan boord die het eerste uur na vertrek uit Phnom Penh werkt voordat het inconsistent wordt. Cruciaal is dat de bemanning het paspoort van elke passagier aan boord verzamelt, de stapel door de Cambodjaanse uitgang en Vietnamese binnenkomst begeleidt en ze aan het andere einde gestempeld teruggeeft. U blijft zitten of stapt kort uit. Het Phnom Penh-kantoor is aan Sisowath Quay nabij de rivier; boek online een dag of twee van tevoren in het hoogseizoen (november tot februari).
Mekong Express biedt essentieel hetzelfde product als Giant Ibis aan een iets lagere prijs. Ligstoelen, airco, wifi, een Engelstalige begeleider die de paspoortrij afhandelt. Ze rijden al sinds het begin van de jaren 2000 op deze route en hebben de relatie met beide immigratiebalies tot in de puntjes ontwikkeld. Als Giant Ibis is uitverkocht — en in het hoogseizoen is dat vaak het geval — is Mekong Express de voor de hand liggende tweede keuze. Vertrek vanaf het kantoor aan Boulevard Charles de Gaulle, meerdere keren per dag.
Did this guide help you?
Of u een Cambodja e-Arrival Card (en een Cambodja eVisa) nodig heeft tijdens een tussenstop op Techo International Airport (KTI) of Siem Reap (SAI) hangt af van één vraag: gaat u de immigratielijn over? Hier is het exacte 2026 regelboek voor airside transfers, afzonderlijke tickets en binnenlandse vluchten.
De grensregels van Cambodja zijn aanzienlijk veranderd richting 2026: Phnom Penh opende Techo International Airport (KTI), papieren stempels werden vervangen door de digitale V-Pass, en alle Thailand-Cambodja landgrenzen blijven gesloten. Hier is de complete 2026 toegangschecklist voor Canadese reizigers.
Britse burgers die in 2026 naar Cambodja reizen hebben zowel een geldig Cambodjaans visum als een digitale Cambodja e-Arrival Card (CeA) nodig. Hier is hoe UK paspoorthouders kunnen kiezen tussen de Toerist (Klasse T) eVisa, Gewoon (Klasse E) eVisa en Visum bij Aankomst op Techo Airport (KTI) of Siem Reap (SAI).
Sapaco is de Vietnamese budgetoptie, populair bij Vietnamese reizigers die naar huis gaan en Australische backpackers die elke dollar in de gaten houden. Tickets kosten $15 tot $18 USD (~$23 tot $27 AUD), de touringcar is ouder, de airco is luider en de bemanning is minder betrokken bij de grens — u kunt zelf in de rij gaan staan in plaats van uw paspoort aan een begeleider te overhandigen. De afweging is prima als u een zelfverzekerde reiziger bent, maar langzamer bij de grens en minder vergevingsgezind als er iets misgaat met uw papierwerk.

De totale afstand is ongeveer 230 kilometer en duurt 6 tot 8 uur, afhankelijk van het verkeer, de wachtrij bij de grens en hoe lang de ruststop duurt. Zo verloopt de dag werkelijk bij een ochtendvertrek van Giant Ibis of Mekong Express.
De meeste premiumdiensten vertrekken tussen 06:30 en 09:00 uur. Het vroege vertrek is bewust — zowel de Cambodjaanse als de Vietnamese immigratie verwerkt sneller voor het middaguur. Probeer 30 minuten voor vertrek op kantoor te zijn om in te checken, uw paspoort te overhandigen voor het manifest aan boord en een zitplaats nabij het midden van de touringcar te pakken (soepelere rit, minder motorgeluid). Reken op $5 tot $10 USD (~$8 tot $15 AUD) met een tuk-tuk vanaf uw accommodatie naar het kantoor.
Het eerste deel is ongeveer 160 kilometer op Highway 1 — over het algemeen een gladde tweebaansweg door zuidoost-Cambodja, met rijstvelden die zich tot aan de horizon aan beide kanten uitstrekken. De touringcar stopt één keer bij een rustplaats gedurende 20 tot 25 minuten. Toiletten zijn basis maar functioneel, de voedselkraampjes accepteren USD in kleine coupures en Cambodjaanse riel, en een kom noedels kost $2 tot $3 USD (~$3 tot $5 AUD). Houd uw dagtas bij u — de bagageruimte onder de bus is prima maar cabinediefstal is zeldzaam tot niet-bestaand bij de premium operators.
Bij Bavet aan de Cambodjaanse kant rijdt de bus aan bij de uitrit. De begeleider verzamelt elk paspoort (bij Giant Ibis en Mekong Express) en loopt ermee naar het Cambodjaanse immigratieraam. Je blijft zitten of stapt kort uit om je benen te strekken. De uitreisstempel is gratis en direct — geen kosten, geen formulier in te vullen. De totale verwerking aan de Cambodjaanse kant duurt meestal 15 tot 25 minuten per bus.
Dan volgt de wandeling over het niemandsland — ongeveer 200 meter lege weg tussen de twee immigratiegebouwen. Sommige operators brengen je over, de meeste verwachten dat je loopt terwijl de bus vooruit rijdt. Het duurt drie minuten. Neem een zonnebril mee; de weg is blootgesteld en de middagzon is hevig.
Aan de Vietnamese kant bij Moc Bai stap je uit de bus. Je gaat in de rij staan bij het Vietnamese immigratieraam, overhandigt je paspoort en de afgedrukte Vietnam eVisa PDF. De ambtenaar controleert de eVisa, scant de QR-code, stempelt een binnenkomst en wenkt je door. De totale verwerking aan de Vietnamese kant duurt meestal 20 tot 30 minuten per bus. Stap weer in, vind je zitplaats en de bus rijdt weer verder.
De laatste etappe is roughly 70 kilometer op de Nationale Weg 22 van Vietnam, twee tot drie uur afhankelijk van het Saigon-verkeer naar de stad. De weg is redelijk, het landschap verandert van landelijke rijstvelden naar voorstedelijk Vietnam, en tegen de tijd dat je de hoogbouw van District 1 ziet, heb je al bijna zeven uur in de bus gezeten. De meeste diensten laten je uitstappen in het backpackersgebied Pham Ngu Lao of bij het kantoor van de operator in Saigon; neem vanaf daar een Grab of Bolt rit om naar je accommodatie te gaan.

Australiërs hebben een Vietnam visum nodig om Vietnam over land bij Moc Bai binnen te komen. De betrouwbare optie is de Vietnam eVisa, online aangevraagd voordat je in Phnom Penh op de bus stapt. De kosten zijn $25 USD (~$38 AUD) voor single-entry, $50 USD (~$76 AUD) voor multi-entry, met een verwerkingstijd van drie tot vijf werkdagen. Vraag minstens een week voor je oversteekdatum aan — het systeem wijst soms aanvragen af en je wilt buffer hebben om opnieuw te kunnen indienen.
Print twee A4 kleurenexemplaren van de Vietnam eVisa PDF. Overhandig er één aan de Vietnamese immigratieambtenaar bij Moc Bai; bewaar de tweede in je dagrugzak als back-up. Een telefoonscherm wordt niet geaccepteerd bij landgrenzen — neem papier mee. Je Australische paspoort moet nog minstens zes maanden geldig zijn vanaf je binnenkomstdatum en minstens één schone blanco pagina hebben voor de binnenkomststempel.
Vietnam eVOA bij landgrenzen is onbetrouwbaar
Vietnam biedt technisch gezien visum-upon-arrival aan bij sommige invoerpunten, maar bij Moc Bai is het eVOA-proces traag, papierwerk-intensief en wordt het niet consistent geëerd voor Australische paspoorten in 2026. Vraag de juiste eVisa online aan voordat je Phnom Penh verlaat — het kostenverschil is verwaarloosbaar en het verschil in stress bij de grens is aanzienlijk.
Aan de Cambodjaanse kant heb je niets extra's nodig om uit te reizen — de eVisa of VoA waarmee je Cambodja binnenkwam dekt je uitreis automatisch. Geen e-Arrival kaart in te vullen voor vertrek. Als je later in je reis in een apart traject terugkeert naar Cambodja, vind je de uitleg over of Australiërs een Cambodja-visum nodig hebben en de walkthrough voor de Cambodja eVisa-aanvraag.

Tickets kunnen op drie manieren worden geboekt: via de website van de operator, persoonlijk op het kantoor in Phnom Penh de dag ervoor, of via je accommodatie. De website van de operator is de beste weg voor Australiërs — prijzen zijn transparant, betaling is met kaart (Visa en Mastercard werken beide), en je ontvangt een bevestigingsmail met je instapgegevens.
Boek minimaal 48 uur van tevoren in het hoogseizoen (november tot februari, plus de Khmer Nieuwjaarsweek in april). In het laagseizoen kunt u meestal zonder afspraak naar het kantoor komen op de ochtend van vertrek, maar het is het risico niet waard als u een vaste Saigon-verbinding heeft. Australische creditcards werken prima op de websites van de operators; reken op een internationale toeslag van 1 tot 2 procent van uw bank.
Als u de bus combineert met een vlucht uit Saigon, houd dan minimaal vier uur buffer tussen de geplande bus aankomst en internationale vertrek. Het verkeer in Saigon naar Tan Son Nhat (SGN) luchthaven varieert sterk — 25 minuten buiten de spits, 90 minuten in de avondspits. Een Grab naar de luchthaven kost roughly VND 200.000 tot VND 350.000 ($8 tot $14 USD / ~$12 tot $21 AUD).

Na tientallen overgangen zelf en honderden Australische vragen via ons loket, komen vier fouten keer op keer voor. Ze zijn allemaal te vermijden met vijf minuten voorbereiding de avond ervoor.
Zit aan de rechterkant van de bus
Als u deze route maakt voor het uitzicht, vraag om een stoel aan de rechterkant van de bus (rechts wanneer u in de rijrichting kijkt). Voor de richting Phnom Penh naar Saigon is dit de kant met de rijstvelduitzichten en de trage bruine rivieren — niet de parallelle weg aan de andere kant. De ochtendlichthoek is ook gunstiger voor foto's.
Als u de komende maand de grens oversteekt, is het Smartraveller advies voor Vietnam een vijf minuten lezen waard — vooral tijdens het regenseizoen (mei tot oktober), wanneer af en toe overstromingen op Highway 1 de reis kunnen vertragen. De Cambodia eerste reis plannings checklist behandelt de bredere pre-aankomst voorbereiding als dit uw eerste Indochina reis is.
Australische-tijdzone ondersteuning van ons team is beschikbaar als er iets misgaat met het Cambodjaanse deel van uw reis — uw eVisa, uw e-Arrival kaart op de terugweg, of een paspoortprobleem bij de grens. De bus zelf is een Cambodjaans-Vietnamese operator product dus we kunnen die kant niet verhelpen, maar met de Cambodjaanse administratie kunnen we helpen.
Volgende stappen en gerelateerde informatie voor Australiërs: dien je Cambodja eVisa in wanneer je klaar bent om te solliciteren, bookmark onze Cambodja visa hub voor Australische burgers als de enige canonische referentie, bekijk de FAQ over Cambodja visa aan de grens voor snelle antwoorden, en gebruik onze woordenlijst van Cambodja visa termen om acronyms in deze gids te decoderen.
Saigon is twee uur voorbij de grens. Multi-entry als je later van plan bent terug te keren naar Cambodja.
Bekijk de combinatiegids →Geen overland vanuit Bangkok in 2026. De Bavet-bus is de Indochina overland route.
Lees de sluitingsupdate →De rustigere noordelijke overland route naar Cambodja — Pakse naar Stung Treng.
Plan de Laos-route →De meeste Aussie’s stoppen hier op de lange afstand erin of eruit. Een dag of twee waard.
Regel de tussenstop →Bali of de Mekong voor je volgende reis — of allebei op hetzelfde lange-afstandsticket?
Vergelijk de twee →