A fronteira terrestre Camboja-Vietnã está aberta e movimentada em 2026 — uma lista curta de passagens designadas onde seu eVisa dos EUA é aceito, da rodovia de ônibus de Bavet até a rota do rio Mekong e os postos do sul do Delta do Mekong. Aqui está a lista completa de passagens, para onde cada uma leva, e exatamente como a validade do seu eVisa de entrada única se mantém quando você chega por terra.

A fronteira terrestre Camboja-Vietnam está aberta em 2026, e seu eVisa dos EUA é aceito nas travessias designadas. As principais são Bavet, na rodovia de Ho Chi Minh City e de longe a mais movimentada; Kaam Samnor, na rota do rio Mekong a partir de Chau Doc; e as travessias sul do Delta do Mekong — Prek Chak (pareada com Ha Tien do lado do Vietnã), Phnom Den (pareada com Tinh Bien), e a própria travessia de Tinh Bien. O eVisa é o mesmo documento de entrada única seja você chegando por terra ou por ar: válido por três meses a partir da emissão e bom para uma permanência de 30 dias. Nada disso é afetado pela fronteira terrestre da Tailândia, que é uma fronteira separada e fechada. O procedimento seguro padrão é confirmar que sua travessia exata é elegível para eVisa antes de construir uma rota ao redor dela, e carregar uma cópia impressa do PDF do seu eVisa quando for.
Se você está planejando Camboja e Vietnã juntos em uma viagem, a fronteira terrestre entre eles está aberta e bem movimentada em 2026 — o que é exatamente o oposto do lado Tailândia. Isso é importante porque as duas situações são constantemente confundidas. Todas as sete travessias terrestres Tailândia-Camboja estão fechadas desde junho de 2025, mas esse fechamento é sua própria fronteira e não tem nada a ver com o Vietnã. As travessias Camboja-Vietnã estão funcionando normalmente, e um americano com eVisa do Camboja pode usá-las.
A questão é que "a fronteira terrestre do Vietnã" não é uma linha que você pode cruzar em qualquer lugar. O Camboja honra o visto eletrônico apenas em uma lista definida de travessias designadas, e aparecer em uma estrada não designada com um eVisa válido ainda pode fazer você ser mandado de volta. A boa notícia é que a lista é curta, previsível, e cobre todas as rotas que um viajante americano realisticamente usaria — o ônibus de rodovia, o barco do Mekong, e as estradas secundárias do Delta.
Duas passagens concentram quase todo o tráfego terrestre americano entre o Vietnã e o Camboja. Uma é terrestre, outra é fluvial, e juntas cobrem a rota que a maioria dos viajantes americanos realmente faz entre Ho Chi Minh City e Phnom Penh. Ambas aceitam o eVisa em 2026.
Bavet, na província de Svay Rieng do Camboja, fica oposta a Mộc Bài no lado vietnamita e é a artéria principal de toda a fronteira. Está na rodovia principal de Ho Chi Minh City, e toda linha de ônibus direta de Saigon a Phnom Penh passa por ela — cerca de seis a sete horas de viagem completa. Seu eVisa é aceito aqui: você desce do ônibus, apresenta seu PDF impresso e passaporte no posto cambojano, e volta para o ônibus do outro lado. Por ser o posto terrestre mais movimentado do país, Bavet também é onde os solicitadores tentam vender uma "taxa de carimbo" desnecessária — seu eVisa já está pago, então nada adicional é devido na janela.
Se você pegar o rio em vez da estrada — a rota de barco rápido ou lento pelo Mekong entre Chau Doc, no Vietnã, e Phnom Penh — você cruza em Kaam Samnor, oposta a Vĩnh Xương no lado vietnamita. Esta é a versão panorâmica da mesma viagem, e o eVisa é aceito no posto fluvial exatamente como em Bavet. O operador do barco cuida das paradas escalonadas em cada margem; mantenha seu eVisa impresso e passaporte à mão e apresente-os quando solicitado. É um dia mais lento e mais relaxado do que o ônibus, e para muitos americanos é o destaque do cruzamento em vez de uma obrigação.

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Se você precisa de um Cartão e-Arrival do Camboja (e um eVisa do Camboja) durante uma escala no Aeroporto Internacional Techo (KTI) ou Siem Reap (SAI) depende de uma pergunta: você vai cruzar a linha de imigração? Aqui está o regulamento exato de 2026 para transferências airside, passagens separadas e voos domésticos.
As regras de fronteira do Camboja mudaram significativamente para 2026: Phnom Penh abriu o Aeroporto Internacional Techo (KTI), selos de papel foram substituídos pelo V-Pass digital, e todas as passagens terrestres entre Tailândia e Camboja permanecem fechadas. Aqui está a lista de verificação completa de entrada de 2026 para viajantes canadenses.
Cidadãos britânicos que viajam para o Camboja em 2026 precisam tanto de um visto cambojano válido quanto de um Cartão e-Arrival digital do Camboja (CeA). Aqui está como os portadores de passaporte do Reino Unido escolhem entre o eVisa de Turista (Classe T), eVisa Ordinário (Classe E) e Visto na Chegada no Aeroporto Techo (KTI) ou Siem Reap (SAI).
Além das duas principais, o Delta do Mekong possui um conjunto de passagens designadas que são importantes se sua rota passa pelo sul do Vietnã em vez de seguir direto pela rodovia. Elas têm menos tráfego de longa distância, mas estão na lista de elegíveis para o eVisa e abrem rotas que o ônibus de Bavet nunca toca — particularmente a ligação entre a costa vietnamita e as praias do sul do Camboja.
Prek Chak, na província de Kampot do Camboja, faz par com Ha Tien no lado vietnamita, e é a passagem que conecta a costa do Delta do Mekong ao sul do Camboja — Kep, Kampot e em direção a Sihanoukville. Para americanos que vêm de Phu Quoc ou da costa vietnamita e seguem para as praias do Camboja, esta é a rota terrestre natural, e o eVisa é aceito aqui. É muito mais tranquilo do que Bavet, com menos ônibus e um posto menor, então o que você deve planejar é seu transporte seguinte no lado cambojano, não o visto em si.
Phnom Den, na província de Takeo, faz par com a passagem de Tinh Bien no lado vietnamita perto de Chau Doc, e juntos formam a rota terrestre alternativa entre o Delta ocidental e o sul do Camboja. Esta é a alternativa rodoviária ao cruzamento fluvial de Kaam Samnor se você estiver vindo da mesma área de Chau Doc, mas preferir o ônibus ao barco. O eVisa é aceito no posto designado, e a mesma regra se aplica em todos os lugares desta fronteira — seu visto está pré-pago, então qualquer "taxa de processamento" oferecida na janela não é uma cobrança real.
Uma nota curta e prática sobre as três passagens do Delta: elas são designadas e elegíveis para eVisa, mas operam muito menos serviços programados do que Bavet. Se seu plano depende de uma delas, confirme a conexão de ônibus ou barco no dia anterior antes de se comprometer, e sempre leve seu eVisa impresso. Um posto remoto no sul é exatamente onde uma bateria de celular descarregada e nenhuma cópia em papel transforma um simples carimbo em um problema longo e quente.

O fato mais tranquilizador sobre a fronteira Camboja-Vietnã é que seu eVisa não muda porque você cruza por terra. É exatamente o mesmo documento que você usaria em um aeroporto: entrada única, válido por três meses a partir da data de emissão, e bom para uma permanência de 30 dias assim que você for carimbado. O método de travessia não influencia o que o visto é ou o que ele permite fazer.
Duas partes dessa validade confundem os americanos, então vale a pena ser preciso. Primeiro, a janela de três meses é o tempo que você tem para realmente entrar — emita o eVisa e depois cruze a qualquer momento dentro desses três meses. Segundo, o relógio de 30 dias começa no carimbo, não na emissão, então uma travessia terrestre no dia 80 de sua janela de validade ainda oferece 30 dias completos a partir do dia em que você atravessa. Planeje a data de entrada em torno da janela de três meses, e a permanência em torno do carimbo.

Uma travessia terrestre é mais lenta e mais manual do que um saguão de aeroporto, mas com o eVisa já aprovado é simples. Aqui está a sequência que vejo os americanos atravessarem em Bavet, Kaam Samnor e nos postos do Delta — os passos são os mesmos em todos eles.
Primeiro, tenha seu eVisa impresso. Não há quiosque em um posto terrestre para recorrer, então uma cópia impressa em seu passaporte é o que mantém você em movimento. Segundo, preencha seu Cartão de e-Arrival antes de chegar — é o formulário pré-chegada separado, aplicável em travessias terrestres e aeroportos, e viajantes que pulam essa etapa terminam preenchendo-o no celular no calor do balcão, que é a parte mais lenta de todo o dia.
No próprio posto, você primeiro cuida dos trâmites de saída do Vietnã, atravessa um pequeno trecho de terra de ninguém, e então apresenta seu passaporte com o eVisa impresso no balcão cambojano. O oficial verifica se seu rosto corresponde ao documento e carimba sua entrada. Esse carimbo inicia sua contagem de 30 dias; o visto permanece válido por três meses a partir da emissão, que é o prazo para você realmente atravessar. Mantenha seu eVisa impresso, passaporte e confirmação de e-Arrival juntos em um só lugar para não estar vasculhando uma bolsa no balcão.

A versão simplificada para qualquer americano planejando um trecho terrestre Camboja-Vietnã em 2026: a fronteira está aberta, e seu eVisa funciona nos pontos designados — Bavet na rodovia de Ho Chi Minh City, Kaam Samnor no rio Mekong, e os postos do Delta Prek Chak, Phnom Den e Tinh Bien. Bavet é a escolha mais confiável, Kaam Samnor a mais cênica, e as travessias do Delta são as que abrem a rota da costa sul. Confirme se sua travessia exata está na lista de elegíveis para eVisa, carregue um PDF impresso e lembre-se de que o visto é de entrada única.
Fronteira terrestre aberta — elegível para eVisa em Bavet, Kaam Samnor e os postos do Delta.
Leia o guia de Bavet →Entrada única, permanência de 30 dias, 3–5 dias para aprovar — por terra ou por ar.
Veja as fronteiras terrestres →O outro trecho terrestre aberto para o Camboja, descendo das 4.000 Ilhas.
Veja as regras de reentrada →Combine com o Camboja — mas faça a etapa de avião, a fronteira terrestre com a Tailândia está fechada.
Leia a atualização das fronteiras de 2026 →Sem visita ao consulado — o eVisa é o caminho para portadores de passaporte americano.
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