วางแผนทัวร์อินโดจีนแบบวนรอบในปี 2026 ใช่ไหม? การเดินทางข้ามพรมแดนเข้ากัมพูชาทางบกทุกครั้งต้องมี eVisa ฉบับใหม่ — eVisa ที่มีอยู่จะถูกใช้ไปทันทีเมื่อคุณข้ามพรมแดน นี่คือคู่มือด่านบาเวทและตรอปังเกรียลสำหรับชาวออสเตรเลียที่เดินทางผ่านเข้า-ออกครั้งที่สอง สาม หรือสี่

นำ eVisa กัมพูชาฉบับใหม่ทุกครั้ง — eVisa เข้าครั้งเดียวที่มีอยู่จะถูกใช้ไปเมื่อเข้าครั้งแรก eVisa ราคา $80 USD (~$122 AUD) รวมท่องเที่ยว, $90 USD (~$137 AUD) ธุรกิจ, อนุมัติ 3-5 วัน คุณสามารถยื่นได้จากภายในเวียดนามหรือลาว ด่านพรมแดนทางบกมี VoA เช่นกัน ($30 USD เงินสด) แต่สต็อกสติกเกอร์หมดที่ตรอปังเกรียลและค่าธรรมเนียม "อำนวยความสะดวก" ไม่เป็นทางการที่ด่านทั้งสองทำให้ eVisa ที่ยื่นล่วงหน้าเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า แบบฟอร์ม e-Arrival Card ไม่จำเป็นสำหรับการเข้าทางบก (เฉพาะทางอากาศเท่านั้น) — แต่คุณต้องมีหน้าว่างในพาสปอร์ตและอายุใช้งาน 6 เดือนทุกครั้งที่ข้ามด่าน
ทัวร์อินโดจีนแบบวนรอบกลายเป็นรายการเดินทางหลักสำหรับชาวออสเตรเลียที่มีวันลาสาม至六周ในปี 2026 เข้าไซง่อน พนมเปญ เสียมเรียบ แวะลาวไปสีพนมดอนและหลวงพระบาง แล้วกลับลงใต้ผ่านเวียดนามเพื่อบินกลับจากฮานอย เนื่องจากพรมแดนไทย-กัมพูชาทุกด่านยังคงปิด ทัวร์วนรอบนี้จึงพึ่งพาประตูทางบกที่เปิดอยู่สองแห่งเท่านั้น: บาเวทจากเวียดนามและตรอปังเกรียลจากลาว ข้อมูลอัปเดตเรื่องการปิดพรมแดนไทย-กัมพูชามีรายละเอียดทั้งหมดสำหรับนักเดินทางที่มาที่นี่โดยคาดว่าด่านปอยเปตจะยังเปิดให้บริการ
สิ่งที่ทำให้ชาวออสเตรเลียส่วนใหญ่สะดุดในการเดินทางครั้งที่สองคือกฎวีซ่าที่ไม่มีใครบอกตั้งแต่ครั้งแรก: eVisa กัมพูชาเป็นเอกสารเข้าครั้งเดียว ในเช้าวันที่คุณข้ามที่บาเวทหรือตรอปังเกรียลเข้ามา eVisa จะถูกใช้ไป ออกจากกัมพูชาวันที่ห้า พยายามเดินกลับเข้ามาวันที่สิบสอง และเจ้าหน้าที่ที่ด่านต้องการเห็นการอนุมัติฉบับใหม่ กฎ eVisa กัมพูชาประเภทหลายครั้งมีรายละเอียดนโยบายทั้งหมด แต่สรุปง่ายๆ คือ: ไม่มี eVisa หลายครั้งในปี 2026 และการเดินทางเข้าทางบกทุกครั้งต้องมีใบสมัคร $80 USD ฉบับใหม่
บทความนี้คือคู่มือการเดินทางกลับเข้าประเทศที่ผ่านการทดสอบจริง วิธีจับเวลาใบสมัครครั้งที่สองจากร้านกาแฟในไซ่ง่อนหรือเกสต์เฮาส์ในเวียงจันทน์ ช่องข้ามแดนไหนที่ควรเลือกในเส้นทางกลับ ด่าน Bavet และ Tropaeng Kreal จัดการกับนักเดินทางที่กลับเข้ามาจริงๆ อย่างไรในปี 2026 และปัญหาปฏิบัติการครึ่งโหลที่เกิดขึ้นหากปฏิบัติต่อการข้ามแดนครั้งที่สองเหมือนการคัดลอกวางจากครั้งแรก ผมทำรอบนี้มาแล้วกว่าห้าสิบครั้งด้วยหนังสือเดินทางออสซี่ตั้งแต่ปี 2017 และจังหวะยังไม่เปลี่ยนไปมากเท่ากับกฎเกณฑ์รอบๆ มัน
สำหรับชาวออสซี่ที่ทำรอบ ทางเลือกช่องข้ามแดนสำหรับการเข้าซ้ำมักถูกตัดสินด้วยภูมิศาสตร์ — Bavet หากคุณวนกลับผ่านเวียดนาม Tropaeng Kreal หากพาสสองใบของคุณมาจากลาว ทั้งสองใช้ได้สำหรับการเข้าซ้ำ ทั้งสองต้องมี eVisa ฉบับใหม่ แต่ประสบการณ์บนพื้นที่จริงแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ และการรู้ความแตกต่างก่อนขึ้นรถบัสจากไซ่ง่อนหรือมินิบัสจากปากเซ จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาส่วนใหญ่ที่ปรากฏที่ด่าน
Bavet คือช่องข้ามแดนที่พลุกพี รอบอินโดจีนส่วนใหญ่กลับมาที่นี่เพราะไซ่ง่อนเป็นจุดเริ่มต้นธรรมชาติสำหรับเที่ยวบินกลับ และ Mekong Express กับ Giant Ibis วิ่งเส้นนครโฮจิมินห์-พนมเปญทุกชั่วโมงพร้อมระบบวิ่งพาสปอร์ตที่ช่วยลดความยุ่งยากส่วนใหญ่ สำหรับชาวออสซี่ที่กลับมา ด่านเองเหมือนครั้งแรก — PDF eVisa พิมพ์ พาสปอร์ต หน้าว่าง ตราประทับเข้า สิบห้าถึงสามสิบนาทีต่อคันรถ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเจ้าหน้าที่บางครั้งจะสะดุดตราออกกัมพูชาก่อนหน้าและต้องการยืนยันว่าคุณมี eVisa ฉบับใหม่แทนที่จะพยายามใช้ฉบับเก่า
Did this guide help you?
ไม่ว่าคุณจะต้องการ Cambodia e-Arrival Card (และ Cambodia eVisa) ระหว่างพักรอเครื่องที่ท่าอากาศยานนานาชาติเตโช (KTI) หรือเสียมราฐ (SAI) หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับคำถามเดียว: คุณจะข้ามเส้นตรวจคนเข้าเมืองหรือไม่? นี่คือคู่มือกฎเกณฑ์ 2026 ฉบับเต็มสำหรับการเชื่อมต่อเที่ยวบินในพื้นที่อากาศยาน ตั๋วเครื่องบินแยกกัน และเที่ยวบินภายในประเทศ
กฎชายแดนของกัมพูชาเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในช่วงปี 2026: ท่าอากาศยานนานาชาติเตโช (KTI) เปิดให้บริการ ตราประทับกระดาษถูกแทนที่ด้วย V-Pass ดิจิทัล และชายแดนบกกัมพูชา-ไทยทั้งหมดยังคงปิดอยู่ นี่คือรายการตรวจสอบการเข้าประเทศ 2026 ฉบับเต็มสำหรับนักเดินทางชาวแคนาดา
ชาวอังกฤษที่เดินทางไปกัมพูชาในปี 2026 ต้องมีทั้งวีซ่ากัมพูชาที่ยังไม่หมดอายุและ Cambodia e-Arrival Card (CeA) ดิจิทัล นี่คือวิธีที่ผู้ถือหนังสือเดินทางสหราชอาณาจักรเลือกระหว่าง Tourist (Class T) eVisa, Ordinary (Class E) eVisa และ Visa on Arrival ที่ท่าอากาศยานเตโช (KTI) หรือเสียมราฐ (SAI)
Tropaeng Kreal คือช่องข้ามแดนที่เงียบ หลังคาไม้สองหลังเปิดด้านหน้าบนถนนสาย 13 ร้านอาหารไม่กี่ร้าน และคิวที่ไม่ค่อยเกินยี่สิบคน ข้อแลกเปลี่ยนสำหรับความสงบคือด่านเองเป็นจุด VoA ที่ไม่น่าเชื่อถือที่สุดในกัมพูชา และค่าธรรมเนียมอำนวยความสะดวกแบบไม่เป็นทางการปรากฏที่นี่บ่อยกว่าที่ Bavet สำหรับชาวออสซี่ที่กลับมาพร้อม eVisa ที่ยื่นล่วงหน้าแล้ว นี่ไม่เกี่ยวข้องมาก — เจ้าหน้าที่เพียงตรวจ PDF ตราประทับพาสปอร์ต และโบกมือให้ผ่าน สำหรับใครก็ตามที่มาถึงโดยไม่มีวีซ่าหวังใช้ VoA ในเส้นทางกลับ ช่องข้ามแดนนี้คือที่ที่ล้อมักหลุดบ่อยที่สุด คู่มือภาคสนาม Tropaeng Kreal ของเราครอบคลุมตั้งแต่ปลายสุดของทางเข้าถึงจนจบ

กฎข้อเดียวที่ทำให้ชาวออสเตรเลียติดอยู่ในการสมัครครั้งที่สองคือข้อกำหนดเรื่องตำแหน่งที่ตั้งทางกายภาพ วีซ่าอิเล็กทรอนิกส์กัมพูชาต้องสมัครจากนอกประเทศกัมพูชา — คุณไม่สามารถยื่นคำขอใหม่จากโรงแรมในพนมเปญได้ในวันก่อนออกจากประเทศ ตัวพอร์ทัลเองไม่ได้ระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของคุณ แต่การอนุมัติจะไม่ออกหากระบบตรวจพบแสตมป์เข้าประเทศกัมพูชาที่ยังใช้งานอยู่ในหนังสือเดินทางของคุณ ขั้นตอนการทำงานที่ถูกต้องคือ: ออกจากกัมพูชาในวันที่ห้า นั่งลงที่คาเฟ่ในไซงอนหรือเวียงจันทน์ในวันที่หก ยื่นคำขอใหม่ และปล่อยให้นาฬิกาสามวันทำการเริ่มนับจากตรงนั้น คำแนะนำการสมัครของชาวออสเตรเลียของเราจะพาคุณไปทีละขั้นตอนผ่านทุกช่องกรอกแบบฟอร์ม
กฎเกณฑ์เรื่องเวลาโดยทั่วไปคือ: ยื่นคำขอวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ใหม่อย่างน้อยเจ็ดวันก่อนวันที่คุณตั้งใจจะเข้าประเทศซ้ำ ระยะเวลาดำเนินการโดยปกติคือ 3-5 วัน แต่วันทำการไม่รวมวันหยุดราชการกัมพูชา และคิวการอนุมัติในช่วงฤดูฝนบางครั้งยืดออกไปอีกหนึ่งหรือสองวัน การเผื่อเจ็ดวันจะให้ระยะเวลาสำรองที่เพียงพอสำหรับวันหยุดปีใหม่เ�Khmer วันหยุดสุดสัปดาห์ปชมเบญ หรือช่วงปิดปรับปรุงระบบ หากรถบัสจากไซงอนของคุณจองไว้วันศุกร์เช้า ให้สมัครภายในวันศุกร์ก่อนหน้านั้นเป็นการช้าที่สุด
คำขอเองใช้ข้อมูลเดียวกับคำขอครั้งแรก — สแกนหน้าเป็นชีวประวัติหนังสือเดินทาง รูปถ่ายแบบหนังสือเดินทางที่ถ่ายไม่นาน ที่อยู่ในออสเตรเลีย วันที่ตั้งใจเข้าประเทศ ช่องที่เปลี่ยนแปลงมีแค่วันที่เข้าประเทศ (วันที่เข้าซ้ำของคุณ ไม่ใช่ครั้งแรก) และด่านเข้าประเทศ (ด่านนานาชาติบาวเปตหรือด่านนานาชาติตรอปแองเกรล ไม่ใช่สนามบินพนมเปญ) ค่าธรรมเนียมเท่าเดิม: $80 USD (~$122 AUD) ท่องเที่ยว, $90 USD (~$137 AUD) ธุรกิจ หน้าวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์กัมพูชาสำหรับชาวออสเตรเลียครอบคลุมภาพรวมคุณสมบัติ และเสาหลักประเทศครอบคลุมเมื่อชาวออสเตรเลียต้องการวีซ่ากัมพูชา
เคล็ดลับจากโต๊ะทำงาน: กรอกคำขอบนแล็ปท็อป ไม่ใช่โทรศัพท์ และใช้การเชื่อมต่อ wifi ที่เสถียรที่เกสต์เฮาส์แทนข้อมูลมือถือ ตัวพอร์ทัลบางครั้งหมดเวลาบนการเชื่อมต่อที่ช้าและบังคับให้คุณกรอกแบบฟอร์มใหม่ คำแนะนำการสมัครของชาวออสเตรเลียมีรายละเอียดทีละช่อง หน้าวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์กัมพูชาสำหรับชาวออสเตรเลียมีรายละเอียดค่าธรรมเนียมทั้งหมด และเสาหลักเรื่องชาวออสเตรเลียต้องการวีซ่ากัมพูชาหรือไม่ครอบคลุมภาพรวมคุณสมบัติสำหรับทั้งผู้มาใหม่และผู้กลับมา

หากคุณเคยเข้ากัมพูชาทางอากาศเท่านั้น ประสบการณ์เข้าซ้ำทางบกมีสี่ความแตกต่างที่มีความหมาย ไม่มีข้อใดที่น่าแปลกใจเมื่อคุณรู้แล้ว แต่ทั้งหมดนี้ทำให้ชาวออสเตรเลียที่สันนิษฐานว่าการข้ามแดนครั้งที่สองจะเหมือนกับการมาถึงครั้งแรกที่สนามบินพนมเปญติดอยู่
First, no e-Arrival Card. The Cambodia e-Arrival Card is mandatory for air arrivals into Phnom Penh, Siem Reap, and Sihanoukville. It is not required at any land crossing. Some Aussies file it anyway out of habit, pay the $20 USD, and watch the booth officer wave the printout away unused. Save the money for the rest stop.
ประการที่สอง ความน่าเชื่อถือของ VoA แตกต่างกันมากจากสนามบิน ที่สนามบินพนมเปญ VoA เป็นเรื่องยุ่งยากเรื่องเอกสารส่วนใหญ่ — ช้ากว่า e-gates แต่สติกเกอร์มีอยู่เสมอและค่าธรรมเนียมทางการ $30 USD คือ $30 USD ที่ด่านพรมแดนทางบก โดยเฉพาะตรอปแองเกรล การขาดสต็อกสติกเกอร์เป็นเรื่องปกติและค่าธรรมเนียมไม่เป็นทางการปรากฏขึ้นเป็นประจำ วีซ่าอิเล็กทรอนิกส์ที่สมัครล่วงหน้าเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าสำหรับทั้งสองด่าน
ประการที่สาม เวลารอคิวสั้นกว่า หลังคาไม้ทั้งสองหลังที่ตรอปแองเกรลหายากที่จะมีคนมากกว่ายี่สิบคนข้างหน้าคุณ และบาวเปตในช่วงรถบัสเช้ามักจะผ่านศุกร์ใน 45 ถึง 75 นาทีสำหรับทั้งกลุ่ม สนามบินพนมเปญในช่วงเวลาเข้าประเทศพีคอาจใช้เวลาเป็นสองเท่า แม้บน e-gate
Fourth, USD cash matters more at the land borders. The airport has functioning ATMs and accepts card for most purchases inside the terminal. The land crossings do not — the booth wants USD, the nearest reliable ATM is hours away, and the money changers at the border have rates roughly 12% below market. Carry a $50 to $100 USD buffer in clean small unmarked notes, post-2013, for both crossings. The eVisa vs VoA comparison has the broader cost picture.

After several hundred returning Aussies through our desk in the last twelve months, three mistakes account for almost every bad day on the re-entry. All three are avoidable with a few minutes of forward planning before you leave Saigon or Pakse.

วีซ่าอิเล็กทรอนิกส์เวียดนามหลายครั้งเข้ากันได้ดีกับการเข้ากัมพูชาซ้ำหลายครั้ง
ดูคู่มือบาวเอต →เส้นทางวงรอบทางเหนือผ่านสีพันดอนและโทรแปงเครียล
วางแผนเส้นทางลาว →เข้ากรุงเทพฯ ทางอากาศได้ไม่มีปัญหา แต่ทางบกจากกรุงเทพฯ ไปกัมพูชาไม่ได้
Read the closure update →Most Aussies stop here on the long-haul in or out.
จัดการจุดแวะพัก →Bali or the Mekong for your next trip — or both?
เปรียบเทียบทั้งสองประเทศ →Before you board the bus from Saigon or the minibus from Pakse, run through the short list below. Both Smartraveller advisories — the Smartraveller Cambodia page, the Smartraveller Vietnam page, and the Smartraveller Laos page — are worth a five-minute refresh, particularly during the wet season (May to October) when Mekong levels and Highway 13 conditions shift.
The re-entry crossing is structurally simpler than the first one if you respect the single-entry rule and apply for the fresh eVisa a week in advance. Most Aussies on the loop tell us the second crossing went smoother than the first, simply because they knew what to expect at the booth. The booth knows what to expect from you too — printed PDF, blank page, calm body language, USD in hand. The rhythm has not changed much in the decade I have been crossing this corridor. The rules around it have, and now you know them.
ขั้นตอนถัดไปและการอ่านที่เกี่ยวข้องสำหรับชาวออสเตรเลีย: สมัครวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์กัมพูชาของคุณเมื่อพร้อมยื่นคำร้อง บุ๊กมาร์กฮับวีซ่ากัมพูชาของเราสำหรับพลเมืองออสเตรเลียเป็นข้อมูลอ้างอิงหลักเดียว อ่านคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับวีซ่ากัมพูชาที่ด่านชายแดนสำหรับคำตอบรวดเร็ว และใช้อภิธานศัพท์คำศัพท์วีซ่ากัมพูชาเพื่อถอดรหัสคำย่อใดๆ ในคู่มือนี้