2026年澳大利亚公民申请柬埔寨电子签证的空白页规则：2页对开页，正确计数

为什么“空白页规则”会在2026年让经验丰富的澳大利亚人栽跟头？

大多数在2026年被柬埔寨移民局拒签的澳大利亚人，并非因为电子签证错误、照片错误或签证有效期不足六个月，而是因为签证页上没有干净的地方供官员盖入境章。柬埔寨移民局要求签证页上有两页相对的空白页——左侧一页，右侧一页——而那些经常旅行、持有申根区入境卡、印度电子签证贴纸、印尼入境章、日本入境章以及英国入境章的澳大利亚人，在飞往柬埔寨时，签证页上确实没有两页空白页可供盖章。

这条规定本身并不隐晦。签证官会在签证处翻开护照，扫描页面，确认页数干净后盖章。如果页数不干净，交谈声就会安静下来，队伍也会停止移动。柬埔寨是该地区纸质入境手续较为简便的国家之一，但护照页数却是入境柜台最严格的检查项目之一。德乔国际机场 (KTI)、暹粒-吴哥机场 (SAI) 和西哈努克港机场 (KOS) 的官员都采用相同的标准。

This guide is the full blank-page rule for the Cambodia eVisa as Aussies need to read it in 2026 — what 'blank' actually means, how to count pages properly, what happens at the arrival counter if the count comes up short, and the DFAT priority-renewal workaround that has saved more than a few trips. If you have not started the document side yet, the Cambodia eVisa documents required checklist covers the wider list. For the canonical reference on cost, documents, and processing, see the Cambodia visa for Australian citizens hub.

“空白页”的含义（以及为什么“未使用”是个陷阱）

首先需要明白的是，柬埔寨移民局统计的是空白页，而不是未使用的页面。这两个词听起来似乎可以互换，但实际上并非如此。澳大利亚护照中间有签证页——用于粘贴入境章和签证贴纸——护照背面还有一个较小的区域，标有“签注页”。签注页的结构与签证页类似，乍一看也完全一样，但柬埔寨移民官员不会在上面盖章。

如果你翻到澳大利亚护照背面，数出三页空白页，再翻到签证页，数出零页，那么你并没有三页空白页可以用于柬埔寨入境。你一页也没有。澳大利亚外交贸易部（DFAT）将签注页预留给官方记录和签证等相关标注，柬埔寨移民局不允许在这些页面上盖入境章。官员会把你带回第二条队伍，要求你提供签证页，而你并没有，麻烦就此开始。

今晚如何数清自己护照上的页数

坐在光线充足的桌子旁，打开您的澳大利亚护照，逐页缓慢翻阅签证部分。用铅笔在另一张纸上（不要在护照上）用软铅笔轻轻勾选每一页完全空白的页面，这些页面没有任何印章、贴纸、手写批注或穿孔标记。注意页面的展开方式。两页空白页在中间对折处相对，这算作一对对开页，柬埔寨移民局要求的就是这样。两页单独的空白页中夹着一页盖过印章的页面，即使加起来也是两页空白页，也不算作一对对开页。

另一个容易让一些澳大利亚人忽略的细节是：印度电子签证或越南签证贴纸会占据整页护照，很多旅行者在旅行结束后很久都忘记了这些贴纸的存在。如果您上次的长途旅行目的地是印度支那或申根区，那么很可能您护照上贴了两三页贴纸，而您并没有刻意去数。柬埔寨电子签证护照有效期规则指南中也提到了相关的6个月期限规定，这条规定通常与护照页数限制同时出现。

如果KTI、SAI或KOS的计数不足，会发生什么？

当柬埔寨移民官员打开澳大利亚护照后发现没有空白页时，标准流程是将护照放在一边，示意您前往候审区，并呼叫主管。主管会审核护照、电子签证打印件和电子入境确认函。审核结果会分为三类。最常见的情况是，主管会找到一页空白页，愿意在其边缘盖章，记录入境信息，然后您就可以进入入境大厅。旅程继续，但您却白白浪费了40分钟的排队等候时间。

较少见的情况是，主管拒绝盖章，并提出为乘客改签航班。这里的“改签”指的是拒绝入境并安排返程航班，这是最糟糕的情况，而且确实会发生——虽然不是每周都会发生，但比航空公司或旅行社告诉你的要频繁得多。第三种情况介于两者之间：官员会要求支付费用或“服务费”才能在护照的某个边缘页上盖章。礼貌地拒绝并要求见主管；柬埔寨正规的移民程序并不需要付费才能在护照上盖章。

柬埔寨三个入境机场——金边的KTI、暹粒的SAI和西哈努克城的KOS——虽然纸面上的标准相同，但实际执行情况因班次而异。KTI最繁忙，管理也最严格。SAI更贴近游客流量，在行李数量接近上限时往往更为宽松。KOS规模最小，处理方式也最为特殊。但如果确实没有空余的空白页，这三个机场都不会宽容。柬埔寨机场KTI、SAI和KOS概览涵盖了各机场的整体入境体验。

护照已满时，DFAT续签的变通办法

如果护照页数不足，且行程在四周以内，唯一的解决办法就是向澳大利亚外交贸易部 (DFAT) 申请护照续签。澳大利亚护照无法加页——DFAT 多年前就已停止加页服务，想要获得新的签证页，只能申请一本全新的护照。虽然费用不菲，但另一种选择是在基辅国际机场 (KTI) 被拒绝入境，这无疑更糟糕。