13号公路上的特罗彭克里尔–维恩卡姆口岸是2026年澳大利亚人从老挝进入柬埔寨唯一的陆路通道。缓慢、安静、美丽——但请准备好预先申请的电子签证、美元现金和一整天的缓冲时间。

湄公河走廊上的特罗彭克里尔–维恩卡姆口岸是2026年澳大利亚人从老挝进入柬埔寨的唯一陆路通道——小巴或拼车经巴色和上丁,从万象到金边约14小时,总共约$50–80美元(约$76–122澳元)。过境本身较慢但很安静;携带预先申请的柬埔寨电子签证($80美元/约$122澳元全包)——此口岸的落地签真的不太可靠,经常有贴纸缺货和非官方的"便利费"报道。在您的行程中留出一整天的缓冲时间。
自2025年6月起所有泰国入境柬埔寨的陆路口岸都已关闭,泰国海军于2026年4月确认暂无任何开放计划,浪漫的曼谷至金边陆路之旅已不复存在。从北方进入柬埔寨最便捷的剩余陆路线路是穿过老挝——沿湄公河走廊经巴色和上丁,在特罗彭克里尔–维恩卡姆过境,然后向南前往金边。如果您来之前以为波贝还会开放,请参阅我们的泰国–柬埔寨边境关闭更新。澳大利亚人的完整柬埔寨签证要求请查看我们的全程指南。
与越南方向的巴维口岸相比——更短、更快、更繁忙——老挝口岸是较慢的选择。大多数日子特罗彭克里尔的排队人数不超过二十人。口岸是一排排开敞式的木质亭子,位于13号公路一段安静的路段后面,老挝一侧有一个尘土飞扬的停车场和几个小吃摊。文书工作本身没有什么浪漫可言,但河流、道路和节奏是东南亚最好的慢旅行时光。
不变的是老挝和柬埔寨完全独立的签证系统。两个政府,两个申请系统,两次收费。老挝+柬埔寨签证组合指南涵盖两端全程;本文专门关注澳大利亚人在2026年特罗彭克里尔实体过境所需了解的事项——柜台、现金、印章,以及如果准备不足容易出问题的六七个实际问题。
从老挝首都到柬埔寨首都的走廊约1,200公里,分为四个路段。大多数澳洲人会花两到三天完成,中途在巴色或四千岛休息。以下数字是2026年在这条路线上工作的司机和运营商的真实估算——不是营销宣传。
第一段路程距离最长,在快慢选择上最为分明。老挝航空每天执飞万象至巴色的航线,通常是早上单趟出发,使用ATR-72机型,飞行时间约1.5小时,如果提前两周预订,单程票价约$120 AUD。夜班卧铺大巴约$30 AUD,大约需要十二小时,道路自2023年以来已有明显改善,但经过沙湾拿吉附近仍有些颠簸路段。大多数澳洲人选择飞机。如果你有一周时间且腰板硬朗,大巴也是种体验。
从巴色出发,标准路线是乘坐小巴或拼车沿13号公路向南行驶至维恩卡姆边境,经停 Tropaeng Kreal,然后继续前往斯登德。运营商提供巴色至斯登德的全程联票,票价约$25 AUD;小巴会在边境办理车辆交接,旅客只需携带行李步行约50米穿过两个关口之间,换乘柬埔寨一侧的车辆。门到门全程约五到六小时,包括过境时间。如果想分段游览,介于巴色和边境之间的四千岛(Si Phan Don)绝对值得停留两晚。
斯登德是湄公河畔一座尘土飞扬的省级小镇,只有一条主街,沿河是旅馆一条街,靠近市场处有一个小汽车站。从这里前往金边的小巴从早上7点到下午1点大约每小时一班,午餐后会明显减少。道路沿河向南经过桔井(如果有多半天时间,值得停下来观赏伊洛瓦底江豚),最后抵达首都。预计七小时车程,预算约$30 AUD。如果下午2点以后抵达斯登德,建议在那里过夜而不是继续赶路——傍晚的小巴不太可靠,路上还偶尔会遇到牛群。

这个过境点位于13号公路上,距离斯登德以北约135公里,距离金边以北约700公里。最后几公里道路在矮树林中缓缓蜿蜒,然后你会到达一片小空地,那里有两个开放式的木棚,相距约50米。老挝一侧(维恩卡姆)在北边;柬埔寨一侧(Tropaeng Kreal)在南边。没什么仪式感。几只流浪狗,几个小吃摊,一个汇率极差的基普兑美元货币兑换摊,就是这样。
如果材料准备齐全,过境流程其实很简单。第一步是老挝入境边检口:交上贴有老挝入境章的护照,工作人员检查页面,盖章出境。第二步是步行约50米穿越缓冲区到达柬埔寨一侧。第三步是柬埔寨入境边检窗口:交上护照和打印的电子签PDF,工作人员检查两者后,在空白页上盖章签证。第四步是出去时的小额海关检查——如果只背了个背包,通常只是挥手放行。
美元现金支付协议是澳洲人最容易出问题的地方。两边都可能出现工作人员索要小额非官方“盖章费”,每人$1–2 USD,不在正式签证费之内,尤其是在周末、下午晚些时候以及雨季(这时候窗口较安静,谈判时间更长)。这不算严格意义上的官方收费,但太较真可能会让你在这个漫长的边境浪费半天。大多数陆路旅客都会为此专门携带$20–30 USD的小额、干净、未编号的钞票——付钱,拿章,走人。原则性的立场,还是留到有据可查的地方再坚持吧。
柬埔寨入境边的移民局是一间小办公室,只有一张桌子、一台风扇和一本手工盖章的登记簿。官员会要求查看您的柬埔寨电子签证打印件(打印两份是明智的——第二份有时会被收走),核对您护照的生物信息页与签证,查看照片,然后盖章入境。如果没有人排队,整个过程每位旅客大约需要十分钟,如果前面有团队到达则会更久。带一支笔——抵达申报表是纸质的,柜台不一定有备用笔。
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在金边德卓国际机场(KTI)或暹粒国际机场(SAI)中途停留期间是否需要填写柬埔寨电子到达卡(以及柬埔寨电子签证),取决于一个问题:您是否需要通过移民局查验?以下是关于空侧转机、分段机票和国内航班的2026年确切规则指南。
柬埔寨边境规则在进入2026年时发生了重大变化:金边开放了德卓国际机场(KTI),纸质印章被数字V-Pass取代,所有泰国-柬埔寨陆地边境仍处于关闭状态。以下是加拿大旅客的完整2026入境检查清单。
2026年前往柬埔寨的英国公民需要同时持有有效的柬埔寨签证和数字柬埔寨电子到达卡(CeA)。以下是英国护照持有者如何在旅游(T类)电子签证、普通(E类)电子签证以及金边德卓机场(KTI)或暹粒机场(SAI)的落地签之间做出选择。

柬埔寨的落地签理论上在Tropaeng Kreal可以使用,但实际上这是全国最不可靠的落地签柜台。有三件事会出问题,而且比机场出问题的频率更高。首先,贴纸断货:柜台每月只有少量实体签证贴纸配额,用完时——有时月中,有时周中——柜台只能让入境者改在网上申请。我们的电子签证与落地签对比涵盖了更广泛的机场与陆路口岸对比;而在Tropaeng Kreal,失败率高到我们将其视为备用方案,而非首选路线。
其次是"便利费"。在机场,30美元USD的落地签费用就是30美元USD。但在Tropaeng Kreal,官员经常额外收取5至10美元USD,借口是处理费、周末附加费或盖章费。这些都不是官方收费。有些旅客拒绝支付,结果浪费两个小时。大多数人付钱然后继续前进。提前申请电子签证的人完全省去了这番对话,因为签证已经付款,官员只需查看PDF即可。
第三是节省时间。提前申请的电子签证在柬埔寨柜台办理大约需要十分钟。在这个口岸办理落地签通常需要45分钟到一个半小时,如果前面有巴士到达则更久。在您试图赶在下午小巴停运前到达Stung Treng的那一天,这一个小时很关键。我们的澳大利亚申请指南逐字段讲解电子签证表格,《澳大利亚人需要柬埔寨签证吗》专题涵盖更广泛的资格问题。
80美元USD(约122澳元AUD)的旅游电子签证在3至5天内获批,以可打印的PDF形式交付,从签发之日起三个月内有效,入境后可在柬境内停留30天,单次入境。抵达Vientiane前打印两份——Tropaeng Kreal的柜台有时会收走第一份。将它们平放在日背包中,不要折叠进护照。这份PDF是整条走廊上最有用的证件。

自2018年以来,我在这条路线上已过境25次以上,几乎所有在这里遇到麻烦的澳大利亚人都犯了同样的三个错误。避免这些问题不需要任何特殊知识——只需要在离开Pakse前做一点提前规划。
一个额外的常见错误:以为凭航班预订就能获得柬埔寨落地签。此陆路口岸的落地签与机场落地签库存无关,而且什么才算作"有效的离境凭证"规定执行不一。想改飞行的旅客可以查看我们的柬埔寨机场指南,获取机场端的相关对比信息。

反向走的是同一条走廊,但有两点变化。首先,Veun Kham的老挝移民局通常比柬埔寨那边更快、更少收取非官方费用——柜台库存更充足、人员流动率更低、排队速度更快。其次,你需要提前获批老挝电子签或落地签才能抵达,而不是在柜台办理。老挝电子签在线费用为50美元(约76澳元),三个工作日出签;老挝落地签在此特定陆路口岸费用为35–40美元(约53–61澳元)——两者都可行,但电子签出于与入境时相同的理由是更简洁的选择。
从边境进入老挝后,小巴大约每两小时一班向北开往Pakse,直到下午中段。之后Pakse到万象可选择老挝航空上午航班或过夜卧铺巴士。金边到万象全程约14小时交通时间,通常分两天,中途在Stung Treng或Si Phan Don过夜,视你想看河景还是城市而定。
澳大利亚旅客在2026年走环线的注意事项:越柬边境的Bavet路线将作为独立的前瞻指南提供,如果你想比较两条陆路路线的话。Bavet更短、更繁忙、通过更快;Tropaeng Kreal更慢、更清静、风景更美。大多数旅客会一去一回各走一条。
在登上Pakse的小巴前,逐一检查这份清单。两个Smartraveller advisory都值得花五分钟阅读——Smartraveller柬埔寨页面和Smartraveller老挝页面——了解这条走廊的最新官方资讯,尤其是在湄公河水位和路况多变的雨季(5月至10月)。
澳大利亚人的后续步骤和相关阅读:当您准备递交申请时申请您的柬埔寨电子签证,将我们的澳大利亚公民柬埔寨签证中心添加为书签作为唯一权威参考,快速浏览柬埔寨边境签证常见问题获取快速解答,并使用我们的柬埔寨签证术语词汇表来解码本指南中的任何缩写。