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テチョ国際空港(KTI)は2025年9月9日に開港し、現在プノンペン唯一の国際空港となっています。2026年にカンボジアの首都プノンペンへ飛行機で向かうオーストラリア人は、この空港に着陸することになります。そして、この空港は旧プノンペン国際空港(PNH)とは外観も機能も全く異なります。

テチョ国際空港(KTI)は2025年9月9日に開港し、旧プノンペン国際空港(PNH/POC)を完全に置き換えました。現在、カンボジアの首都に到着するオーストラリア人は全員KTIに到着します。市内中心部から南に約30kmの場所に位置し、タクシーで約40分( $15 ~25米ドル/約$23 ~38豪ドル)かかります。旧PNHよりも広く、静かで、入国審査も迅速です。カンボジアの電子ビザ(紙2部)、携帯電話に電子到着QRコード、タクシー代と初日の宿泊費として約$40ドルの現金を持参してください。入国審査の平均待ち時間は10~20分です。
2025年9月9日、プノンペンの空港地図は一夜にして変わりました。数十年にわたり市中心部からわずか10km北に位置していた旧プノンペン国際空港(PNH/POC)は、同日閉鎖されました。IATAコードKTI、ICAOコードVDKTのテチョ国際空港(KTI)は、プノンペン中心部から南へ約30kmのカンダル州に同日開港しました。移行期間も重複期間もなく、2つのターミナルを選択できるわけでもありません。2026年にカンボジアの首都プノンペンへ飛行機で到着する場合は、KTIに着陸することになります。
新空港はカンボジア・エアポーツとヴィンチ・エアポーツの合弁会社によって運営されています。ターミナルビルは1棟のみで、最終的には約50ゲートを処理できるように設計されていますが、2025年から2026年の初期運用では、それよりも小規模なスペースで運用されます。到着時にまず目に付くのはその規模です。高い天井、広々とした入国審査ホール、高速で動く手荷物コンベア、そして旧プノンペン国際空港(PNH)のピーク時と比べてはるかに混雑が少ないのが特徴です。カンボジアの電子ビザはKTIで完全に利用可能で、必須の電子入国カードはサイやコス島と同様に適用されます。
PNHへのフライトを勧める古い旅行記事を読んだ場合、そのコードは2026年に廃止されます。一部の予約エンジンでは、世界の航空会社のバックエンドが1~2年遅れているため、まだPNH IATAタグが表示されますが、プノンペンへのすべての商業便は新しいターミナルに到着します。フライトを予約する前にカンボジアのeビザ申請を済ませ、出発の7日前までにe-到着カードを提出してください。オーストラリアの国別ピラーでは、オーストラリアのパスポート保持者の資格に関するより広範な状況をカバーしています。
2025年9月以前にプノンペンを訪れたことがあるなら、空港での体験に関する記憶はほとんどすべて変わっているはずです。旧プノンペン国際空港(PNH)は、狭くて街に近いターミナルでした。タクシーで市内へはすぐに行けますが、入国審査場は窮屈で、列は手動で並び、カンボジアの祝日には必ず混雑していました。一方、カトマンズ国際空港(KTI)は正反対です。市内へは車で少し時間がかかりますが、中に入ってしまえば、より静かで、より速く、より近代的なターミナルとなっています。下の表は、両空港を正直に比較したものです。
標準的な選択肢は、到着ゲートすぐ外にある定額制タクシー乗り場です。市内中心部までの料金は$15 (約$23 ~38豪ドル)で、交通量が少ない場合は約40分、プノンペンに近づく朝夕のピーク時には60分以上かかる場合があります。鉄道はまだ開通しておらず、KTIへの鉄道支線は数年先の計画です。KTIでは、Grab(地域配車アプリ)が利用でき、定額制タクシー乗り場より数ドル安い傾向がありますが、乗車場所は空港駐車場の奥に少し歩く必要があります。事前に予約したホテル送迎はタクシー乗り場とほぼ同じ料金で、長時間のフライト後には最も清潔な選択肢です。
KTIの到着ロビーには、米ドルとカンボジアリエル(KHR)の両方を引き出せるATMが複数設置されています。カンボジアの銀行は一般的にATMで適正なレートを提供しており、同じ通貨をオーストラリアで両替する場合と比べても、その差額は妥当です。空港の両替所は街頭レートからの割引はなく、差額も高額になる傾向があるため、少額紙幣を1枚だけ両替したい場合を除いては利用しない方が良いでしょう。ほとんどのオーストラリア人は、自宅から$50の小額紙幣を持参し、翌日市内のATMで補充します。市内までのタクシー代、夕食代、SIMカード代として、 $40米ドル程度あれば十分です。
KTI空港で飛行機を降りたら、到着案内の標識に従って長いガラス張りの通路を進み、入国審査ホールへ向かいます。案内表示は二言語表記で、視覚的な階層構造も明確なので、クメール語を読む必要はありません。左側にカンボジア国民専用のレーンがありますので、そちらには並ばないでください。外国人は、中央のeビザ/ビザ保持者専用レーンと、右側の到着ビザ発給ブースに分かれて進みます。eビザ保持者の場合、ゲートからタクシー乗り場までの移動時間は通常30~45分です。
入国審査カウンターで何か問題が発生した場合(スタンプの間違い、日付の混乱、電子入国記録の欠落など)、オーストラリア人向けのカンボジアビザに関する特例記事では、入国審査カウンターでよくある失敗例と、オーストラリア人がそれらをどのように解決してきたかを解説しています。オーストラリア人向けの申請手順ガイドは、そもそも電子ビザを正しく取得するための、最も分かりやすい渡航前チェックリストです。
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入国審査を通過した後の最初の1時間は、旅行の残りの時間をスムーズにするための細かい事務手続きを済ませるのに最も便利な時間です。KTI(カタール国際空港)はこの点において非常に優れており、到着ロビーには必要なものがすべて揃っているので、探し回る必要はありません。
もし出発直前まで書類の最終確認をしていない場合は、オーストラリアの申請手順書でeビザフォームの各項目について説明されており、e到着フォームガイドでは出発前の7日間にQRコードを送信する手順が説明されています。
準備万端の旅行者であれば、KTIへの到着はほとんどスムーズに進みますが、新空港の運営開始から最初の9ヶ月間の顧客サービス記録には、いくつかの繰り返し発生するミスが記録されています。しかし、それらはすべて5分間の事前準備で回避できるものです。
より広範な電子ビザと到着ビザの比較では、到着後のブースでの手続きと電子ゲートでの手続きの違いを解説しており、オーストラリア人がカンボジアのビザを必要とするかどうかを説明する記事は、オーストラリアのパスポート保持者にとって最も分かりやすい1ページの資格確認ツールとなっています。
KTIからの出発は、旅程の比較的穏やかな部分です。ターミナルは出発便用に十分な広さがあり、ピーク時でも列はそれほど長くありません。オーストラリアへの帰路に関する実用的な注意点をいくつかご紹介します。
シンガポール、バンコク、クアラルンプール、オーストラリア行きの国際線出発便をご利用の場合は、出発の3時間前までにKTI空港にご到着ください。プノンペン中心部から空港までの30kmの移動は、午後のピーク時間帯には混雑するため、午後4時から午後9時の間に出発便をご利用の場合は、移動時間としてさらに30分の余裕を見込んでください。チェックインカウンターは、ほとんどの航空会社で出発の3時間前にオープンし、60分前にクローズします。シンガポール航空、マレーシア航空、およびほとんどの格安航空会社ではオンラインチェックインが利用可能です。機内持ち込み手荷物のみで旅行される場合に便利です。
2026年以降、KTI(カタール国際空港)では別途現金での出発税は徴収されません。国際線出発税は、すべての航空会社の航空券価格に含まれています。米ドル建ての出発税を別のカウンターで支払うという従来の慣習は、空港の制度変更より何年も前に廃止されました。ターミナル内で誰かがそうでないと言っても信じないでください。これは、利用者の少ない地方空港でよく見られる詐欺行為であり、KTIに到着したばかりの乗客を狙った詐欺が時折発生しています。
KTIには、制限エリア内に有料ラウンジがいくつかあります。オーストラリア人旅行者にとって最も信頼できるのはプラザプレミアムです。プライオリティパス、ラウンジキー、一般的なクレジットカードのラウンジ会員資格、そして当日料金(約3時間で$35 ~45米ドル/約$53 ~68豪ドル)が利用できます。航空会社運営のラウンジもいくつかありますが、利用できるのは各航空会社のビジネスクラス会員とマイレージカード会員に限られています。プラザプレミアムの食事はまずまずで、Wi-Fiは高速、シャワーも清潔です。シンガポールやバンコクで長時間の乗り継ぎがある場合は、利用する価値があります。
東南アジアの乗り継ぎハブを経由して帰国する場合、カンボジアの空港に関するより詳細なガイドでは、乗り継ぎ便や国内線の乗り継ぎに関して、KTI、SAI、KOSの各空港のメリットとデメリットについて解説しています。
Smartravellerのカンボジア渡航情報(アドバイザリー)は、空港や乗り継ぎ地で何か問題が発生した場合に、カンボジア領事館の支援を受けられるオーストラリアの公式情報源として最も信頼できるものです。
バンコク市内への移動は問題ありません。バンコクから陸路でシェムリアップへ行くのはお勧めできません。
2026年の最新情報をお読みください →バヴェット陸路は今でも通用する。インドシナ半島の定番ルートだ。
コンボガイドをご覧ください →トロパエン・クレアルの陸路国境検問所は今も利用可能です。静かな陸路ルートです。
ラオスへのルートを計画する →ほとんどのオーストラリア人が通過する際に立ち寄る場所。
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2つを比較する →シンガポール、バンコク、またはクアラルンプール経由でKTI(カタール国際空港)へ向かう便に搭乗する前に、この短いリストをもう一度確認してください。入国審査カウンターで発生する問題のほとんどは、この5つの項目のいずれかを見落としていることに起因しています。
インドシナ半島を周遊する旅行の場合、カンボジアのどの空港に到着しても電子ビザは同じで、観光目的でもビジネス目的でも申請手続きは同じです。まずはカンボジアの電子ビザ申請から始めるか、オーストラリア向けの手順書をお読みください。
オーストラリア国民向けの次のステップと関連情報:申請準備が整ったらカンボジア電子ビザを申請してください。オーストラリア国民向けのカンボジアビザハブを唯一の信頼できる情報源としてブックマークしてください。カンボジアビザの資格に関するよくある質問(FAQ)をざっと読んで、すぐに回答を得てください。また、カンボジアビザ用語集を使用して、このガイドで使用されている略語の意味を理解してください。