タイ・カンボジア間の全7つの陸路国境：閉鎖状況とアメリカ人が代わりにできること

閉鎖がタイ・カンボジア旅行に意味着ること

良いニュースは、2026年にタイとカンボジアを組み合わせることは依然として完全に可能であるということです―ただ陸路ではなく空路で接続するだけです。フライトは長距離基準では短く、頻繁で、安価で、カンボジアの空港に直接降り立ち、そこでeVisaは到着時に受理されます。ほとんどの米国の旅程では、空路の区間が実は以前の陸路ルートより時間を節約くれます。長い陸上移動PLUS遅い步行での越境が必要で、ポイペットの切符売り場や行列トラブル часто становились отдельной историей сами по себе.

一般的な組み合わせが今どのように機能するか説明します。バンコクからシェムリアップへのフライトは、以前のポイペット陸上ルートの直接代替です―空路で約1時間、シェムリアップ・アンコール国際空港（SAI）に到着し、寺院まですぐの距離です。バンコクからプノンペンへのフライトは、2025年9月9日に以前のプノンペン空港（PNH）を置換えたてのチェチョ国際空港（KTI）に着陸します。バンコクからシハヌークビルへのフライトは、南海岸にあるシハヌーク国際空港（KOS）に到達し、以前のチャム・イームビーチルートの空路版です。いずれの場合も、eVisaは到着したと同時にチェックされ、陸路国境を完全にスキップできます。

• 寺院優先の旅：バンコクからシェムリアップ（SAI）に空路移動し、アンコール・ワットから出発―陸上移動なし、閉鎖された国境通過なし、eVisaは到着時に受理。
• 首都の旅：バンコクからプノンペン（KTI）、2025年9月に以前のPNH空港を替换えたてのチェチョ国際空港に空路移動。
• 海岸と島々：以前のチャム・イームビーチルートではなく、バンコクからシハヌークビル（KOS）に空路移動―コッコンック道路上ので閉鎖されたチャム・イーム国境へのDriveを避ける。
• 陸路国境を越える라고 주장する陸上交通：予約しないでください。オペレーターが以前のポイペットルートをまだ時々広告していますが、旅游者入境としては運行しておらず、国門で追い返されます。

コスト、時間、手間のトレードオフを直接比較する場合は、空路 versus 陸路国境（タイ出国線が選択肢からなくなった今、米国市民に最適なのは）をチェックして、数字を算出してみてください。要点は、数学が変わったということです：陸路ルートが消えた今、バンコクからシェムリアップへの短い一跳はもはや速いだけでなく、タイ区間の唯一の利用可能なオプションです。

2026年でも利用可能な陸路

If overland travel is the whole point of your trip — and for a lot of Americans doing the Indochina loop, it is — you have not lost it. The Thailand land legs are off the table, but the Vietnam and Laos crossings remain open and eVisa-eligible, so the classic loop still runs by land everywhere except the Thai border. You build the route so the Thailand portion is flown and the rest is overland.

From Vietnam, the major crossings used by Mekong-route travelers accept the eVisa, including Bavet on the Ho Chi Minh City road and the Kaam Samnor river crossing on the Mekong fast-boat route. That is the Saigon-to-Phnom Penh overland or river leg, and it works on an eVisa in 2026. From Laos, the Trapeang Kriel crossing in the north — the standard route down from southern Laos and the 4,000 Islands — is also eVisa-eligible. A loop that runs Vietnam to Cambodia to Laos, or any subset of it, is fully open on the ground.

The one caveat for any land crossing is to confirm your exact crossing is on the eVisa-eligible list before you commit, because a small regional border your map shows may not be covered even when a nearby major one is. Carrier and boat staff do not always know the rule. The safe default for anyone unsure is to fly into KTI, SAI, or KOS, where acceptance is never in question. If you are pairing Cambodia with Vietnam specifically, our Cambodia and Vietnam visa combo for Americans walks through both visas and the overland Bavet leg end to end.

Your eVisa is unaffected — what actually changes

The most important thing to internalize is that the border closure changes your route, not your visa. You still apply for the same Cambodia eVisa, it is still valid for three months from issue, and it still gives you a 30-day single-entry stay. The Tourist eVisa is $80 USD all-in and the Business eVisa is $90 USD, both approved in 3–5 days and delivered as a printable PDF by email. None of that moves because of the Thai border. The only thing that changes is the leg of the journey: air instead of land.

Where Americans occasionally get confused is the word "eligible." The Cambodia eVisa is accepted at the three international airports and at a defined set of land and river crossings — and none of the eligible land crossings are on the Thai border, because none of the Thai crossings are open. So the eVisa is valid; the place you would have used it is closed. That is the whole of it. There is no special "land-border eVisa," no different document that opens the Thai gates, and no version of the visa that changes the closure. Anyone telling you otherwise is selling something.

It is worth saying plainly because the misconception is common: the issue is not that your eVisa "is not valid" at the Thai land border — it is that the Thai land border is shut to everyone. Our note on why the eVisa is not usable at the Thai land border for US citizens unpacks the difference, since the distinction decides whether you go looking for a different visa (you should not) or simply rebook the leg as a flight (you should).

ルートの計画

The clean version, for any American planning a 2026 trip: the Thailand-Cambodia land border is closed — all seven crossings, since June 2025, with no confirmed reopening date and a Thai Navy denial of reopening as recently as April 2026. You cannot cross overland from Thailand on any visa, so connect the two countries by air. Your eVisa is unaffected and is accepted at all three Cambodian airports the moment you land. If you want an overland leg, run it through Vietnam or Laos at a confirmed eVisa-eligible crossing instead. Fly the Thailand portion, and the rest of the loop is yours.

ほとんどのアメリカ人旅行者が必要とするバンコク～シェムリアップ間の変更について、アメリカ人向けの陸路国境 대신 시엠립行きのフライトに関するガイドでは、正確なフライト、タイミング、到着流程をカバーしており、1回で区間を変更できます。これは私たちが目にする最も一般的な再予約であり、もう運行されていない半日かかる陸路の移動を約1時間の航空便に置き換えるものです。

アメリカ人向け次のステップと関連資料：準備ができたらカンボジアeVisaを申請してください。タイ区間を予約する前にアメリカ人旅行者の国境運行状況を確認し、カンボジア～タイの国境が開いているかどうかで現在の状況を確認できます。観光eVisaは$80 USD（全て込み）、ビジネスeVisaは$90 USDで、どちらも3～5日で承認されメールで印刷可能なPDFとして交付されます。